Autoexpertion.ru

Ошибка p1602 ваз 2114 причины

Ошибка Р1602, Р0504, Р0422, Р0102 на ВАЗ: расшифровка и устранение

Ремонт и Тюнинг ВАЗ

  • Ремонт ВАЗ
  • ВАЗ 2114
  • Электрооборудование
  • Принципы работы бортового компьютера ВАЗ 2114
  • Причины ошибки 1602 и пути их устранения

Современное поколение автомобилей ВАЗ, в отличие от морально устаревшей «классики», оснащается вполне продвинутыми бортовыми компьютерами, и модель 2114 – не исключение. Однако, как и любая компьютерная система, бортовой контроллер может иногда сбоить и глючить, и одной из регулярных проблем следует считать ошибку 1602, но можно ли ее исправить?

Ошибка 1602 на ваз 2114

Ошибка Р1602

Данный сбой происходит в следствии пропадания напряжения питания на ЭБУ.

Что нужно проверить:

  • Заряд аккумуляторной батареи. Полностью заряженная АКБ имеет напряжение 12,8 Вольт на заглушенном двигателе, а во время работы последнего составляет в среднем 13,8 Вольт.
  • Окисление клемм. При его наличии необходимо провести чистку.
  • Надежность контактов массы или утечку тока по цепи питания автомобиля.
  • Состояние 18-го контакта питания контроллера управления двигателем.

Расположение 18-го контакта массы на колодке типа VAG

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Ошибки в системе управления двигателем на автомобилях ВАЗ, оборудованных инжекторными двигателями десятого семейства (а это практически весь модельный ряд, начиная с ВАЗ 2110, Калина, Приора…), встречаются не так редко, как хотелось бы. Среди них есть коды ошибок, которые требуют немедленного устранения и выявления причин, а есть такие, которые проявляются время от времени. Среди них одним из лидеров оказалась ошибка Р1602. Что обозначает код ошибки, расшифровка и как ее устранить, будем разбираться вместе.

Ошибка Р0504

Эта неисправность связана с некорректным сигналом выключателей педали тормоза. Чаще всего причиной такого сбоя является неисправность датчика положения педали тормоза, отсутствие правильной его регулировки или поломка пружины, которая установлена в этом устройстве. Порядок проверки и устранения неисправности:

  1. Производим снятие датчика;
  2. Переводим фиксатор штока в правое положение при помощи отвертки;
  3. Используем мультиметр с функцией омметра;
  4. На автомобилях Ларгус, Веста и Иксрей контакты 3-4 должны быть замкнуты и иметь сопротивление близкое к нулю. Контакты 1-2 разомкнуты и сопротивление их должно стремиться к бесконечности.
  5. При нажатии на шток на контактах 3-4 происходит размыкание цепи, а на 1-2 замыкание. Если это не так, то необходимо заменить датчик.

  • На автомобилях Приора, Калина, Гранта, Нива контакты 1-4 должны быть замкнуты, а 2-3 разомкнуты. При нажатии на шток ситуация соответственно наоборот.
  • Перед обратным монтажом датчика перевести шток в левое положение.
  • Расположения датчика на видео:
    Регулировка датчика положении педали тормоза:
    Эту процедуру любой водитель может провести дома без поездки на сервисную станцию. Деталь имеет в своей конструкции две гайки. Одна из них находится сверху, а вторая снизу. Верхней гайкой производится регулировка нажатия штока. Сначала необходимо отпустить нижнюю, а потом закручивать верхнюю, тем самым меняя зазор элемента. Вам необходимо добиться того, чтобы шток полностью нажимался, а не частично. После этого заведите машину и дайте ей поработать около 10 минут, чтобы проверить не появилась ли ошибка.

    Расшифровка кодов ошибок ЭБУ (бортового компьютера) ВАЗ десятого семейства

    Загорелся чек (check engine) или замечены проблемы в работе систем автомобиля, тогда максимально быстро выяснить причину можно с помощью бортового компьютера, либо качественной диагностики автомобиля на СТО. В статье представлены расшифровки кодов ошибок.

    Ошибка Расшифровка кода ошибки:0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки0130 Не верный сигнал датчика кислорода 10131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 10132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 10133 Медленный отклик датчика кислорода 10134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 10135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 10136 Замыкание на землю датчика кислорода 20137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 20138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 20140 Обрыв датчика кислорода 20141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 20171 Слишком бедная смесь0172 Слишком богатая смесь0201 Обрыв цепи управления форсункой 10202 Обрыв цепи управления форсункой 20203 Обрыв цепи управления форсункой 30204 Обрыв цепи управления форсункой 40261 Замыкание на массу цепи форсунки 10264 Замыкание на массу цепи форсунки 20267 Замыкание на массу цепи форсунки 30270 Замыкание на массу цепи форсунки 40262 Замыкание на +12В цепи форсунки 10265 Замыкание на +12В цепи форсунки 20268 Замыкание на +12В цепи форсунки 30271 Замыкание на +12В цепи форсунки 40300 Много пропусков зажигания0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре0325 Обрыв цепи датчика детонации0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала0340 Ошибка датчика фаз0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз0422 Низкая эффективность нейтрализатора0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 10500 Неверный сигнал датчика скорости0501 Неверный сигнал датчика скорости0503 Прерывание сигнала датчика скорости0505 Ошибка регулятора холостого хода0506 Низкие обороты холостого хода0507 Высокие обороты холостого хода0560 Неверное напряжение бортовой сети0562 Низкое напряжение бортовой сети0563 Высокое напряжение бортовой сети0601 Ошибка ПЗУ0603 Ошибка внешнего ОЗУ0604 Ошибка внутреннего ОЗУ0607 Неисправность канала детонации1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода1123 Богатая смесь в режиме холостого хода1124 Бедная смесь в режиме холостого хода1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета1171 Низкий уровень СО потенциометра1172 Высокий уровень СО потенциометра1386 Ошибка теста канала детонации1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв1570 Неверный сигнал АПС1600 Нет связи с АПС1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ1603 Ошибка EEPROM1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал1612 Ошибка сброса ЭБУ1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал1620 Ошибка ППЗУ1621 Ошибка ОЗУ1622 Ошибка ЭПЗУ1640 Ошибка Теста ЕЕPROM1689 Неверные коды ошибок0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи0441 Расход возуха через клапан неверный0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 20615 Цепь реле стартера обрыв0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора230 Неисправность цепи реле бензонасоса263 Неисправность драйвера форсунки 1266 Неисправность драйвера форсунки 2269 Неисправность драйвера форсунки 3272 Неисправность драйвера форсунки 4650 Неисправность цепи лампы CheckEngine

    Ошибка Р0422

    Этот сбой называется «эффективность нейтрализатора ниже порога». Устраняется следующим образом:

    1. Необходимо выключить зажигание автомобиля и подключить диагностику. После этого включаем зажигание и смотрит наличие других ошибок. В первую очередь следует устранить именно их.
    2. Проверяем коллектор катализатора на повреждения. Если таковые имеются, то производим его замену. Если повреждений нет, то переходим к следующему пункту.

    Следует отметить, что эффективность работы нейтрализатора проверяется специальными приборами газоанализаторами.

    Немного о кодах

    Большая проблема изделий ВАЗ – это неидеальная самодиагностика. Очень часто даже довольно простые неисправности, связанные с АКБ или генератором, выдаются как серьезная поломка силовой установки. По этой причине не следует спешить в автосервис для ремонта. Первоначально нужно попытаться самостоятельно выявить неисправность и, если она не особо серьезна – устранить ее на месте.

    Известно, что в большинстве своем коды имеют отношение к показаниям установленных на машине датчиков, которые являются по сути глазами и ушами бортового компьютера. Потому в первую очередь стоит убедиться, что исправны именно контролирующие приборы.

    Проблема, впрочем, усугубляется в значительной мере следующим – довольно часто выдаваемые коды не имеют никакого отношения к произошедшей поломке. В частности, у автомашин произведенных ВАЗ это происходит слишком часто.

    Однако, как утверждают профессионалы, происходит это по большей мере из-за установки автовладельцами комплектующих произведенных неофициально. Впрочем, и сами по себе датчики остаются достаточно простыми приборами, ожидать от которых высокой точности не стоит ни в коем случае.

    Между тем не все себе могут позволить использовать запасные части, произведенные исключительно официальными поставщиками. Многие отмечают, что в большинстве случаев цены на них явно завышены.

    Следующие причины могут привести к выдаче ЭБУ того или кода ошибки:

  • отказ одного из датчиков при сохранении работоспособности контролируемого им узла;
  • низкокачественное горючее, плохо воспламеняющееся – это приводит к ненадлежащей работе силовой установки;
  • засорение фильтров как воздушных, так и топливных;
  • некорректная перепрошивка контроллера кустарным программным обеспечением;
  • сбой произошедший в самой ЭБУ (как показывает практика – данная проблема встречается чаще всего);
  • перевод автомобиля на газ, без замены программы бортового компьютера.

    Причем многие владельцы ВАЗ-2114 не считают необходимым заправлять свою машину на фирменных АЗС и предпочитают более дешевые варианты, поскольку знают, что мотор их авто без проблем справиться с самым низкокачественным горючим. Однако ЭБУ в ВАЗ слишком нежные, и не готовы молча терпеть такое положение вещей.

    При этом нередко получается так, что при перепрошивке устанавливают самое последнее ПО, в котором предусмотрены несколько сотен кодов, часто отображаемые неадекватно.

    P1602 пропадание напряжения цепи питания контроллера

    Ошибка Р1602 на бортовых компьютерах автомобилей ВАЗ 2114, 2110, калине означает “Прерывание напряжения бортовой сети”. Конкретно бортовой компьютер зафиксировал временное, краткосрочное отсутствие напряжения. Проблема может приводить к разрядке аккумулятора, просадке напряжения и другим проблемам. Одна из самых неприятных проблем — автомобиль не заводится вовсе. Давайте разберемся в чем причины такой ошибки.

    Чаще всего ошибка связана с плохим контактом проводов на массу, от генератора или на клеймах аккумулятора. Простым языком: контакт то есть, то его нет. Поэтому для исправления ошибки 1602 на отечественных автомобилях нива, приора, гранта и т.п. необходимо прочистить контакты.


    Основной контакт от генератора, который следует хорошо почистить. Он находится ниже всех остальных контактов и чаще всего теряет контакт.


    Провод на массу, ищите его от минусовой клеймы. Провод будет идти к корпусу.


    Проверьте контакты на клеммах аккумулятора, при необходимости очистите их от окислов.

    Если вы решили проблему другим способом, поделитесь этим с нами в комментариями.

    Код Р1602 заносится, если выполняются следующие условия:

    зажигание включено;
    контроллер обнаружил потерю данных ОЗУ.
    Очистите коды с помощью меню “Ошибки”.

    Если код заносится повторно, проверьте цепь питания от аккумуляторной батареи на контакт “18” контроллера.

    Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

    Ошибки в системе управления двигателем на автомобилях ВАЗ, оборудованных инжекторными двигателями десятого семейства (а это практически весь модельный ряд, начиная с ВАЗ 2110, Калина, Приора…), встречаются не так редко, как хотелось бы. Среди них есть коды ошибок, которые требуют немедленного устранения и выявления причин, а есть такие, которые проявляются время от времени. Среди них одним из лидеров оказалась ошибка Р1602. Что обозначает код ошибки, расшифровка и как ее устранить, будем разбираться вместе.

    Ошибка Р1602: что означает, расшифровка

    Появление кода ошибки р1602 при сканировании диагностическим устройством или же при самодиагностике с помощью бортового компьютера — довольно распространенная проблема. Несмотря на то что при отсутствии других симптомов неисправностей пользоваться автомобилем можно без проблем, само сообщение с кодом ошибки Р1602 начинает раздражать. Особенно, когда это происходит не первый месяц. Теоретически код ошибки 1602 расшифровывается как сообщение от ЭБУ о прерывании напряжения бортовой сети . На практике это означает, что в каком-то месте нет контакта на клеммах, штекерах, разъемах.

    Также сообщение может означать, что на одном или нескольких электроприборах бортовой сети может отсутствовать контакт с массой, временно или постоянно. Естественно, при отсутствии полного контакта с массой автомобиля у аккумулятора, мы никакого сообщения не увидим, поскольку электрооборудование просто умрет без признаков жизни. Правда, такое бывает крайне редко, но помнить об этом не помешает. Равно, как и временные проблемы с зарядкой аккумулятора, которые могут быть связаны как с самой АКБ, так и с реле зарядки, генератором или их контактами.

    Что делать при появлении ошибки Р1602: диагностика своими руками

    Понятно, что при таком коде ошибки необходимо искать плохой контакт в цепях системы управления двигателем. Правда, направление поисков не совсем понятно и оно зависит от симптомов. Поэтому мы можем только предположить, что может происходить с системой электрооборудования инжекторного двигателя ВАЗ при ошибке Р1602, исходя из отзывов владельцев и личного опыта:

    1. Отсутствие контакта на минусовой клемме аккумулятора. Проверяется просто. Снимаем клемму, оцениваем ее состояние, при необходимости зачищаем клемму и вывод, смазываем специальной токопроводящей смазкой с антиокислительным эффектом.
    2. Отсутствие контакта у минусового провода АКБ в месте подсоединения к кузову . Откручиваем провод от кузова, тщательно зачищаем клемму и место крепления, устанавливаем клемму на месту, тщательно прикрутив чистым крепежом на место.
    3. Отсутствие контакта на плате электронного блока управления . Здесь ситуация сложнее, поскольку для диагностики нужно иметь хотя бы базовые знания в области электронных систем и схемотехники.

      Для начала осматриваем контакты ЭБУ, при необходимости зачищаем их, а также клеммы на колодке. После этого можно вскрыть блок и визуально осмотреть плату. При наличии непропая на плате — пропаять маломощным паяльником, стараясь не перегреть элементы. В некоторых случаях помогает прогрев платы феном, но это временная мера.
    4. Отсутствие контакта на генераторе . Контакт может быть поврежден либо на силовом проводе, либо на сигнальном. В обоих случаях генератор может не давать зарядку на АКБ.

      Как вариант, можно снять генератор и проверить (зачистить) контакт его корпуса с блоком цилиндров. В некоторых случаях это срабатывает.
    5. В ряде случаев периодически пропадает питание на электронный блок управления двигателем. В этих случаях может быть виноват либо предохранитель (в зависимости от модели ВАЗ он может иметь разные обозначения). Проверяем предохранитель, а также контакты монтажного блока.

    Практика показывает, что эти основные причины и являются поводом возникновения кода ошибки Р1602 на автомобилях ВАЗ с инжекторным двигателем.

    Коды ошибок ВАЗ

    Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна

    Главное реле, обрыв цепи управления

    Главное реле, замыкание цепи управления на массу

    Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть

    Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу

    Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

    Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода

    Неисправная цепь нагрева датчика кислорода

    Богатая смесь в режиме холостого хода

    Бедная смесь в режиме холостого хода

    Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка

    Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка

    Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание

    Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка

    Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка

    Измеренная нагрузка отличается от расчета

    Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора

    Низкий уровень СО потенциометра

    Высокий уровень СО потенциометра

    Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

    Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

    Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

    Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

    Ошибка теста канала детонации

    Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В

    Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю

    Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв

    Обрыв цепи управления реле бензонасоса

    КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса

    Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса

    Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

    Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу

    Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв

    Цепь управления реле бензонасоса обрыв

    Иммобилизатор, цепь неисправна

    Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания

    Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона

    Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала

    Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала

    Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть

    Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть

    Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть

    Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

    Описание кодов неисправностей контроллеров МЕ17.9.7 и М74

    Условие определения неисправности

    Датчик массового расхода воздуха

    Расход воздуха вне допустимого диапазона

    Проверка низкого значения

    Период сигнала больше верхнего порогового значения

    Проверка высокого значения

    Период сигнала меньше нижнего порогового значения

    Датчик температуры впускного воздуха

    Проверка низкого значения

    Напряжение меньше нижнего порогового значения

    Проверка высокого значения

    Напряжение больше верхнего порогового значения

    Датчик температуры охлаждающей жидкости

    Температура меньше рассчитанного значения

    Проверка низкого значения

    Напряжение меньше нижнего порогового значения

    Проверка высокого значения

    Напряжение больше верхнего порогового значения

    Датчики положения дроссельной заслонки

    Проверка рассогласования сигналов двух датчиков

    Напряжения датчиков отличаются на величину порога

    Проверка низкого значения (датчик 1)

    Напряжение меньше нижнего порогового значения

    Проверка высокого значения (датчик 1)

    Напряжение больше верхнего порогового значения

    Проверка низкого значения (датчик 2)

    Напряжение меньше нижнего порогового значения

    Проверка высокого значения (датчик 2)

    Напряжение больше верхнего порогового значения

    Датчики положения педали акселератора

    Проверка рассогласования сигналов двух датчиков

    Напряжения датчиков отличаются на величину порога

    Проверка низкого значения (датчик 1)

    Напряжение меньше нижнего порогового значения

    Проверка высокого значения (датчик 1)

    Напряжение больше верхнего порогового значения

    Проверка низкого значения (датчик 2)

    Напряжение меньше нижнего порогового значения

    Проверка высокого значения (датчик 2)

    Напряжение больше верхнего порогового значения

    Проверка обрыва цепи управления

    Проверка КЗ цепи управления на «землю»

    Проверка КЗ цепи управления на бортсеть

    Датчик кислорода управляющий

    Проверка целостности сигнальной цепи

    Напряжение меньше нижнего порогового значения или больше верхнего порогового значения

    Проверка низкого значения

    Напряжение меньше нижнего порогового значения

    Проверка высокого значения

    Напряжение больше верхнего порогового значения

    Проверка медленного отклика

    Период сигнала больше порогового значения

    Напряжение меньше верхнего порогового значения и больше нижнего порогового значения

    Проверка обрыва цепи нагревателя

    Проверка КЗ цепи нагревателя на «землю»

    Проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть

    Датчик кислорода диагностический

    Проверка целостности сигнальной цепи

    Напряжение меньше нижнего порогового значения или больше верхнего порогового значения

    Проверка низкого значения

    Напряжение меньше нижнего порогового значения

    Проверка высокого значения

    напряжение больше верхнего порогового значения

    Напряжение меньше верхнего порогового значения и больше нижнего порогового значения

    Проверка обрыва цепи нагревателя

    Проверка КЗ цепи нагревателя на «землю»

    Проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть

    Проверка бедности состава смеси

    Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего порогового значения

    Проверка бедности состава смеси (на холостом ходу)

    Проверка богатости состава смеси

    Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего порогового значения

    Проверка богатости состава смеси (на холостом ходу)

    Контроль температуры двигателя

    Температура двигателя выше порогового значения

    Пропуски воспламенения для токсичности

    Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность

    Количество пропусков воспламенения больше порогового значения

    Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора

    Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор

    Количество пропусков воспламенения больше порогового значения

    Проверка низкого значения

    Нормализованный уровень сигнала выходит за пределы допустимого диапазона

    Проверка низкого значения

    Нормализованный уровень сигнала меньше нижнего порогового значения

    Проверка высокого значения

    Нормализованный уровень сигнала больше верхнего порогового значения

    Датчик положения коленвала

    Проверка наличия сигнала

    Изменение расхода воздуха при отсутствии сигнала с датчика положения коленвала выше порогового значения

    За оборот коленвала контроллер насчитывает неверное количество зубьев

    Датчик положения распредвала

    Проверка наличия сигнала

    Сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе

    Проверка низкого значения

    Низкий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала

    Проверка высокого значения

    Высокий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала

    Проверка обрыва цепи

    Ток первичной цепи меньше порогового значения

    Проверка КЗ цепи на бортсеть

    Ток первичной цепи больше порогового значения

    Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода

    Коэффициент старения нейтрализатора больше верхнего порогового значения

    Клапан продувки адсорбера

    Реакция системы поддержания холостого хода больше или меньше порогового значения

    Проверка КЗ цепи на бортсеть

    Проверка КЗ цепи на «землю»

    Проверка обрыва цепи

    Реле1 вентилятора системы охлаждения

    Проверка КЗ цепи на бортсеть

    Проверка КЗ цепи на «землю»

    Проверка обрыва цепи

    Реле2 вентилятора системы охлаждения

    Проверка КЗ цепи на бортсеть

    Проверка КЗ цепи на «землю»

    Проверка обрыва цепи

    Проверка напряжения питания вентиляторов охлаждения

    Напряжение меньше нижнего порогового значения

    Напряжение больше верхнего порогового значения

    Датчик скорости автомобиля

    Проверка наличия сигнала

    Скорость автомобиля меньше порогового значения

    Датчик педали тормоза

    Проверка времени рассогласования сигналов датчика

    Сигналы датчика изменяются несогласованно

    Проверка действительности значения

    напряжение в цепях Кл. «30» и Кл. «15» отличаются на величину порога

    Проверка низкого значения

    Напряжение меньше нижнего порогового значения

    Проверка высокого значения

    Напряжение больше верхнего порогового значения

    Проверка напряжения питания

    Пропадание напряжения питания

    Ошибка теста EEPROM

    Проверка контрольной суммы ПО

    Некорректная контрольная сумма

    Внутренние проверки контроллера

    Неисправен модуль мониторинга

    Проверка обрыва цепи

    Проверка КЗ цепи на «землю»

    Проверка КЗ цепи на бортсеть

    Проверка обрыва цепи

    Проверка КЗ цепи на «землю»

    Проверка КЗ цепи на бортсеть

    Реле муфты кондиционера

    Проверка обрыва цепи

    Проверка КЗ цепи на «землю»

    Проверка КЗ цепи на бортсеть

    Смотрите также:

    Добавить комментарий Отменить ответ

    Реклама

    Быстро выбрать категорию

    неОшибка.Ру в социалках

    Важно

    Нам донатят

    1. Беляйкин А.А.
    2. Жека.
    3. sergeption
    4. Аноним **** 2862

    О неОшибка.Ру

    Согласие на обработку персональных данных

    Настоящим Я, подтверждаю и даю свое добровольное согласие сайту неОшибка.Ру (адрес в интернете https://neoshibka.ru/ ) в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27 июля 2006 г. N 152-ФЗ «О персональных данных» на обработку и использование моих персональных данных, указанных в процессе регистрации, комментирования, или при заполнении любой другой контактной формы на настоящем сайте, с использованием средств автоматизации или без использования таких средств, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных, с целью сбора статистики и улучшения сервисов предоставляемых сайтом. Обработка персональных данных осуществляется также в целях моего информационного оповещения (рассылки информации, при желании есть функция отказа от рассылки) и для проведения аналитики и статистики.

    Я ознакомлен(а), что:

    1. Настоящее согласие на обработку моих персональных данных, указанных при регистрации на Сайте, направляемых (заполненных) с использованием Cайта, действует в течение 20 (двадцати) лет с момента регистрации на Cайте;
    2. Cогласие может быть отозвано мною на основании письменного заявления в произвольной форме;
    3. Предоставление персональных данных третьих лиц без их согласия влечет ответственность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

    Р1602 ошибка ваз 2114 как исправить

    Ошибка Р1602 на бортовых компьютерах автомобилей ВАЗ 2114, 2110, калине означает “Прерывание напряжения бортовой сети”. Конкретно бортовой компьютер зафиксировал временное, краткосрочное отсутствие напряжения. Проблема может приводить к разрядке аккумулятора, просадке напряжения и другим проблемам. Одна из самых неприятных проблем — автомобиль не заводится вовсе. Давайте разберемся в чем причины такой ошибки.

    Чаще всего ошибка связана с плохим контактом проводов на массу, от генератора или на клеймах аккумулятора. Простым языком: контакт то есть, то его нет. Поэтому для исправления ошибки 1602 на отечественных автомобилях нива, приора, гранта и т.п. необходимо прочистить контакты.


    Основной контакт от генератора, который следует хорошо почистить. Он находится ниже всех остальных контактов и чаще всего теряет контакт.


    Провод на массу, ищите его от минусовой клеймы. Провод будет идти к корпусу.


    Проверьте контакты на клеммах аккумулятора, при необходимости очистите их от окислов.

    Если вы решили проблему другим способом, поделитесь этим с нами в комментариями.

    Современные автомобили снабжаются вполне эффективно действующими бортовыми контроллерами, которые в состоянии определить и указать на ту или иную проблему, возникшую в основных системах и узлах.

    В случае поломки на экран компьютера выдается определенный код, состоящий из букв и цифр, подтверждающий наличие ошибки. В более ранних моделях Волжского автозавода в этой ситуации вспыхивает лампочка, предлагающая проверить двигатель и показывается один из основных немногочисленных кодов, даже если поломка несущественная. Современные же ЭБУ уже способны с максимальной точностью сообщить владельцу о характере проблемы.

    В данной статье мы расскажем о том, какую именно в ВАЗ-2114 неисправность следует заподозрить, если появляется ошибка 1602.

    Немного о кодах

    Большая проблема изделий ВАЗ – это неидеальная самодиагностика. Очень часто даже довольно простые неисправности, связанные с АКБ или генератором, выдаются как серьезная поломка силовой установки. По этой причине не следует спешить в автосервис для ремонта. Первоначально нужно попытаться самостоятельно выявить неисправность и, если она не особо серьезна – устранить ее на месте.

    Известно, что в большинстве своем коды имеют отношение к показаниям установленных на машине датчиков, которые являются по сути глазами и ушами бортового компьютера. Потому в первую очередь стоит убедиться, что исправны именно контролирующие приборы.

    Проблема, впрочем, усугубляется в значительной мере следующим – довольно часто выдаваемые коды не имеют никакого отношения к произошедшей поломке. В частности, у автомашин произведенных ВАЗ это происходит слишком часто.

    Однако, как утверждают профессионалы, происходит это по большей мере из-за установки автовладельцами комплектующих произведенных неофициально. Впрочем, и сами по себе датчики остаются достаточно простыми приборами, ожидать от которых высокой точности не стоит ни в коем случае.

    Между тем не все себе могут позволить использовать запасные части, произведенные исключительно официальными поставщиками. Многие отмечают, что в большинстве случаев цены на них явно завышены.

    Следующие причины могут привести к выдаче ЭБУ того или кода ошибки:

    • отказ одного из датчиков при сохранении работоспособности контролируемого им узла;
    • низкокачественное горючее, плохо воспламеняющееся – это приводит к ненадлежащей работе силовой установки;
    • засорение фильтров как воздушных, так и топливных;
    • некорректная перепрошивка контроллера кустарным программным обеспечением;
    • сбой произошедший в самой ЭБУ (как показывает практика – данная проблема встречается чаще всего);
    • перевод автомобиля на газ, без замены программы бортового компьютера.

    Причем многие владельцы ВАЗ-2114 не считают необходимым заправлять свою машину на фирменных АЗС и предпочитают более дешевые варианты, поскольку знают, что мотор их авто без проблем справиться с самым низкокачественным горючим. Однако ЭБУ в ВАЗ слишком нежные, и не готовы молча терпеть такое положение вещей.

    При этом нередко получается так, что при перепрошивке устанавливают самое последнее ПО, в котором предусмотрены несколько сотен кодов, часто отображаемые неадекватно.

    Что означает в ВАЗ-2114 появившееся сообщение «ошибка 1602»

    По словам знающих автослесарей, именно 1602-я ошибка появляется чаще всего на машинах, произведенных Волжским автозаводом. Означает она возникновение неисправности в электросети транспортного средства. При этом ее появление в большинстве случаев обусловлено как раз сбоем компьютера.

    После включения двигателя ЭБУ всегда производит диагностику всех установленных систем, в том числе аккумуляторной батареи. При этом нередко проблема, обозначенная кодом 1602, обнаруживается зимой, в холода.

    Наличие данной ошибки никоим образом не оказывает влияния на правильное функционирование силовой установки, тем не менее игнорировать ее нельзя.

    Что делать в этой ситуации? Когда сигнал поступает слишком часто, следует в первую очередь задуматься о перепрошивке ЭБУ. Важно здесь пользоваться исключительно официальными продуктами.

    Код 1602 сам по себе может сигнализировать о следующих поломках:

    • напряжение в сети питания слишком низкое;
    • села аккумуляторная батарея и произошло блокирование некоторых функций машины;
    • обрыв или повреждение проводки;
    • короткое замыкание;
    • отказ генератора, слабый выдаваемый им ток или работа только от АКБ;
    • перегрузка бортовой сети (питание уходит на дополнительное оборудование, к примеру, была установлена стереосистема с мощными колонками);
    • поломка датчиков, отвечающих за контроль электрической системы машины.

    Причем именно последний пункт мастера называют самым часто встречаемым. При поломке даже одного датчика ЭБУ после запуска силовой установки часто выдает сразу несколько ошибок. В большинстве случаев они несут скорее информативную нагрузку, но иногда отказ контролирующего прибора приводит к невозможности сдвинутся с места.

    Если данная ошибка появилась после отключения АКБ, то не стоит вопрос: куда лезть? В других случаях следует проверить:

    • генератор;
    • надежность контакта в клеммах;
    • соединение ЭБУ с массой.

    Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

    Ошибки в системе управления двигателем на автомобилях ВАЗ, оборудованных инжекторными двигателями десятого семейства (а это практически весь модельный ряд, начиная с ВАЗ 2110, Калина, Приора…), встречаются не так редко, как хотелось бы. Среди них есть коды ошибок, которые требуют немедленного устранения и выявления причин, а есть такие, которые проявляются время от времени. Среди них одним из лидеров оказалась ошибка Р1602. Что обозначает код ошибки, расшифровка и как ее устранить, будем разбираться вместе.

    Ошибка Р1602: что означает, расшифровка

    Появление кода ошибки р1602 при сканировании диагностическим устройством или же при самодиагностике с помощью бортового компьютера — довольно распространенная проблема. Несмотря на то что при отсутствии других симптомов неисправностей пользоваться автомобилем можно без проблем, само сообщение с кодом ошибки Р1602 начинает раздражать. Особенно, когда это происходит не первый месяц. Теоретически код ошибки 1602 расшифровывается как сообщение от ЭБУ о прерывании напряжения бортовой сети . На практике это означает, что в каком-то месте нет контакта на клеммах, штекерах, разъемах.

    Также сообщение может означать, что на одном или нескольких электроприборах бортовой сети может отсутствовать контакт с массой, временно или постоянно. Естественно, при отсутствии полного контакта с массой автомобиля у аккумулятора, мы никакого сообщения не увидим, поскольку электрооборудование просто умрет без признаков жизни. Правда, такое бывает крайне редко, но помнить об этом не помешает. Равно, как и временные проблемы с зарядкой аккумулятора, которые могут быть связаны как с самой АКБ, так и с реле зарядки, генератором или их контактами.

    Что делать при появлении ошибки Р1602: диагностика своими руками

    Понятно, что при таком коде ошибки необходимо искать плохой контакт в цепях системы управления двигателем. Правда, направление поисков не совсем понятно и оно зависит от симптомов. Поэтому мы можем только предположить, что может происходить с системой электрооборудования инжекторного двигателя ВАЗ при ошибке Р1602, исходя из отзывов владельцев и личного опыта:

    1. Отсутствие контакта на минусовой клемме аккумулятора. Проверяется просто. Снимаем клемму, оцениваем ее состояние, при необходимости зачищаем клемму и вывод, смазываем специальной токопроводящей смазкой с антиокислительным эффектом.
    2. Отсутствие контакта у минусового провода АКБ в месте подсоединения к кузову . Откручиваем провод от кузова, тщательно зачищаем клемму и место крепления, устанавливаем клемму на месту, тщательно прикрутив чистым крепежом на место.
    3. Отсутствие контакта на плате электронного блока управления . Здесь ситуация сложнее, поскольку для диагностики нужно иметь хотя бы базовые знания в области электронных систем и схемотехники.

      Для начала осматриваем контакты ЭБУ, при необходимости зачищаем их, а также клеммы на колодке. После этого можно вскрыть блок и визуально осмотреть плату. При наличии непропая на плате — пропаять маломощным паяльником, стараясь не перегреть элементы. В некоторых случаях помогает прогрев платы феном, но это временная мера.
    4. Отсутствие контакта на генераторе . Контакт может быть поврежден либо на силовом проводе, либо на сигнальном. В обоих случаях генератор может не давать зарядку на АКБ.

      Как вариант, можно снять генератор и проверить (зачистить) контакт его корпуса с блоком цилиндров. В некоторых случаях это срабатывает.
    5. В ряде случаев периодически пропадает питание на электронный блок управления двигателем. В этих случаях может быть виноват либо предохранитель (в зависимости от модели ВАЗ он может иметь разные обозначения). Проверяем предохранитель, а также контакты монтажного блока.

    Практика показывает, что эти основные причины и являются поводом возникновения кода ошибки Р1602 на автомобилях ВАЗ с инжекторным двигателем.

    Читать еще:  Тест драйв автомобиля Веста
  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector