Autoexpertion.ru

Разборка отопителя ваз 2107

Как Снять Печку На Ваз 2107 Видео

Как разобрать табличку на ВАЗ-2107

Есть много причин, почему печь не может работать на ВАЗ-2107. Но самым распространенным является предохранитель, а печь не работает. Если первая проблема может быть устранена без разборки самой духовки, то, чтобы решить вторую, вам придется много работать.

Инструкция по снятию куска плиты на ВАЗ-2107

Чтобы разобрать духовку, сначала снимите ее шкаф. Это невозможно сделать, если отрицательный контакт подключен к аккумулятору вашего автомобиля. Процедура выглядит следующим образом:

  • снять перчаточный ящик и также приборная панель. Вам также следует избавиться от панели, на которой установлен магнитофон;
  • Рычаг управления печью смещен вправо до самого конца;
  • слив жидкости из системы охлаждения;
  • открутите зажимные зажимы и отсоедините резиновые шланги, поставляемые с соплом нагревателя (эти шланги предназначены для слива жидкости);
  • снимите два болта, расположенных внутри моторного отсека, и снимите уплотнение;
  • на монтажном кронштейне рычагов управления духовкой есть два болта; их нужно открутить;
  • болты, удерживающие зажимные крепления корпусов гибких стержней, слегка ослаблены;
  • После отсоединения стержней становится возможным снять кронштейн. Это должно быть сделано немедленно;
  • убираем правую и левую форсунки, отвечающие за обогрев боковых окон. Используйте небольшое усилие для этой цели, так как есть защелки;
  • откручиваем гайку, которая крепит правый канал (обогрев бокового стекла), отжимаем жалюзи и защелку корпуса, снимая сам канал;
  • мы делаем то же самое с левым каналом;
  • теперь снимите крышку тепловентилятора и 4 держателя пружин;
  • открутите 4 гайки, которые отвечают за крепление корпуса радиатора, отсоедините провод, который находится на одной из них (заземление), а затем снимите корпус;
  • Мы продолжаем убирать пролив, за который он несет ответственность обогрев лобового стекла.

ВАЗ 2107 Замена пластины радиатора!

Ваз 2107 Замена радиатора печь! На этом видео Я покажу вам, как заменить радиатор печь на машине Ваз 2107.

ВАЗ 2107 Замена печки радиатора

На видео показать замену крана радиатора и отопителя на автомобиле ВАЗ 2107. Процесс замены похож на.

На этом процесс разборки печки на ВАЗ-2107 закончился.

Как видите, это не займет много времени и усилий. Вы можете сделать все самостоятельно, не обращаясь к специалистам, которые работают на СТО.

Процесс разборки корпуса печи на ВАЗ-2107

Конечно, просто разобрав духовку, вы не сможете заставить ее работать. Для этого сам двигатель или радиатор необходимо отремонтировать или заменить. Но сначала нужно разобраться в деле. Процедура выглядит следующим образом:

  1. Двигатель вентилятора имеет два пружинных зажима. Они должны быть удалены, а затем вентилятор удален из корпуса.
  2. Открутите гайку, с помощью которой установлено рабочее колесо, и отсоедините ее от двигателя.
  3. Поверните гайку крепления вентилятора, удалив вытяжной воздух.
  4. Внутри корпуса расположены жалюзи для канальных люков, которые отвечают за обогрев боковых окон. Снимите крышку, затем снимите рычаг.
  5. Открутите болты, которые крепят зажим, зажав шайбу стеклоочистителя и снимите ее.
  6. Откручиваем гайку кронштейна, фиксируем выпускную и подводящую трубы, снимаем кронштейн и снимаем радиатор.
  7. Теперь нужно выключить плиту и выхлопную трубу. Для этого откручиваем крепежные гайки.
  8. Слегка откручиваем кронштейн кронштейна, благодаря чему работает крепление крышки гибкого стержня привода крышки подачи воздуха, и снимаем наибольшее усилие тяги.
  9. Открутите все гайки, удерживающие воздух, и снимите крышку.

В то же время корпус печи демонтируется. Соберите в обратном порядке. Как видите, все довольно просто, без специальных навыков или специальных инструментов.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию с нашим корпоративным юристом, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Замена радиатора печки ВАЗ 2107

ВАЗ 2107, если сравнивать с его собратьями других серий, входит в лидирующее число машин с хорошо обогреваемым салоном. Вся система обогрева, вентилятор и радиатор, продумана достаточно неплохо. Даже при неработающей печке, её теплоотдача удивляет своей производительностью и КПД.

Единственное, что может испортить качество обогрева салона – это поломка самого теплообменника ВАЗа. Как правило, для ликвидации поломки полумерами не обойтись, надёжное действие – заменить неисправный радиатор новым.

Причины неисправности радиатора печки

Простое устройство, состоящее из системно-расположенных трубок одного диаметра. Для повышения теплоотдачи, все трубки оснащены тоненькими металлическими ламелями. На первый взгляд, ломаться совсем нечему, но радиатор печки салона автомобиля выходит из строя нередко. В особенности если возраст автомобиля больше десяти лет. Существует две причины полоски:

  • Течёт радиатор: рассохлись места соединений деталей, результат коррозии металла или механическое повреждение.
  • Перестала греть или греет, но слабо: непроходимость трубок из-за высокого содержания продуктов окисления в системе или присутствие постороннего мусора, объединившегося с частицами окисления.

В случае протекания радиатора, исправить можно только заменив прокладки в местах соединений, если причина в этом. Если течёт сама печка, необходимо запаять место течи или поменять теплообменник. Некоторые автолюбители делают попытки запаять течь, но это можно попытаться сделать, если трубки радиатора медно-латунные. Однако нет никакой гарантии, что течь не появится снова.

Если радиатор забился, можно сделать некоторые манипуляции, которые приведут к очистке устройства. Для этого существуют различные химические препараты, есть и народные методы, но помогают они далеко не всегда. Если результат достигается, то этот результат временный. Никакие методы и средства уже не очистят радиатор печки полностью.

Единственно правильное решение в такой ситуации – заменить вышедший из строя радиатор печки новым. Имеет ли смысл, тратить свободное время, проделывать массу работы, для того, чтобы попытаться исправить устройство, которое не будет гарантированно работать долгое время.

Стоимость нового радиатора не настолько высокая, чтобы ремонтировать старый, к тому же заменить можно самому, не обращаясь на СТО.

Новый радиатор печки салона

Радиатор печки не является редкой деталью, и купить её не составляет труда, весь вопрос в цене на товар. Подобную печку на ВАЗ, можно приобрести за несколько сотенных, но трудно разобраться, кто производитель, и из чего её сделали. На такие запчасти гарантии никто не даёт. Можно купить за несколько тысяч рублей, тогда получите товар с гарантией на несколько лет. Сплав такого радиатора будет медно-латунный.

Выбор за покупателем. Есть и компромиссные решения, когда проверенный производитель предлагают купить качественные радиаторы печки по приемлемой цене.

Стоит отметить несколько производителей из разных стран, продукцию которых можно смело покупать для установки на ВАЗ, такие как:

  • Медные радиаторы – Hola Италия, ШААЗ Россия.
  • Алюминиевые радиаторы – Extra Венгрия, АВТОВАЗ Россия.

Список отечественных и иностранных производителей радиаторов печки, заслуживших хорошую репутацию, довольно большой. Необходимо уточнять в точке продажи или вычитывать на упаковке.

Что необходимо для замены печки

Небольшое количество стандартных инструментов необходимых для замены радиатора:

  • чистый тазик или поддон, куда придётся слить охлаждающую жидкость из блока двигателя;
  • чистые тряпки;
  • фигурная отвёртка, она же крестообразная;
  • несколько рожковых ключей – на 7, 8, 10 и 17. Накидные ключи удобнее в использовании, но не всегда есть возможность воспользоваться им;
  • термостойкий герметик для автомобиля.
Читать еще:  Подгонка шатунов по весу

Подготовка автомобиля к замене агрегата

Подготовить – это означает, слить из системы охлаждения всю или частично, охлаждающую жидкость. В противном случае, при отсоединении патрубков печки жидкость прольётся.

Прогретый двигатель оптимально удобен для слития жидкости из системы. Чтобы проще было добираться до сливного отверстия, лучше воспользоваться смотровой ямой или эстакадой. Заранее снимаем крышку радиатора и открываем расширительный бачок.

Находясь у капота, со стороны водителя, находим пробку для слива охлаждающей жидкости. Она находится ниже четвёртого, последнего, цилиндра возле заглушки. Перепутать её с чем-то ещё сложно. Подставляем приготовленный поддон для жидкости и выкручиваем болт.

Придётся подождать три минуты, этого времени хватит для освобождения системы. Закручиваем болт на место. Даже если не вышла вся жидкость, то уровень её опустился ниже уровня радиатора печки. Можно считать, что процедура подготовки машины к замене печки радиатора закончилась. Не забудьте закрутить пробку на место, теперь можно снимать агрегат.

Пошаговая инструкция замены радиаторной печки ВАЗ 2107

Если следовать нашей инструкции, заменить радиатор будет довольно просто:

  1. Со стороны пассажира, на стенке перегородки моторного отсека и салона автомобиля, находим два патрубка идущие от двигателя в салон. При помощи фигурной отвёртки раскручиваем хомуты, обжимающие эти патрубки, и снимаем по очереди оба шланга. В шлангах могло остаться небольшое количество жидкости, приготовьте заранее чистую тряпку, чтобы вытереть потёк.
  2. Возле выходных трубок необходимо выкрутить два винта, затем освобождаем крепление печки. Для этого используем рожковый ключ на 7. Теперь аккуратно снимаем уплотнительную резинку.
  3. Стоит вытереть руки, сейчас работы переносятся в салон автомобиля. Предстоит снять полку магнитофона, частично разобрать панель. Звучит громко, на деле необходимо выкрутить два самореза.
  4. За этой панелью находится кран системы отопления. Опять используем ключ на 7, освобождаем крепление тросика и его привод. Убираем в сторону освобождённый трос, иначе он будет постоянно создавать помехи.
  5. Следующая преграда – кожух, в недрах которого скрывается радиатор печки. Он состоит из двух половин, скреплённых стальными скобами, по две с каждой стороны. Нужно отщёлкнуть все четыре и снять нижнюю часть кожуха.
  6. Неисправный радиатор содержит внутри остатки охлаждающей жидкости, осторожно вынимает его из кожуха.
  7. Пришло время отсоединить кран от теплообменника. Понадобится ключ на 10, выкрутив два болтика, отделяем кран от корпуса и проверяем состояние соединительной прокладки. Чаще всего, прокладку лучше заменить.
  8. Откручиваем оба болта впускной трубки, воспользуемся тем же ключом на 10. Стоит проверить состояние и этой прокладки тоже.
  9. Проверяем функциональность крана печки. Рекомендует заменить кран, если работает с недостатками, например:
    • не полностью открывает;
    • заедает;
    • двигается с трудом и т. д.

Какой смысл, через непродолжительное время, опять проделывать ремонтные работы с печкой, если сразу можно всё предусмотреть. Теперь проделываем все шаги в обратном порядке.

  1. Смазываем прокладку впускной трубки герметиком, прокладку крана тоже смазываем. Прикручиваем к новому радиатору впускную трубку, не забыв установить смазанную прокладку. Прикручиваем кран, проверяем наличие прокладки.
  2. Ставим собранный радиатор на своё место в верхнем корпусе кожуха.
  3. Не собираем кожух, выходим из автомобиля. Крепим трубки радиатора к перегородке салона при помощи уплотнительной резинки и двух болтов.
  4. Перед установкой патрубков и хомутов, необходимо проверить их состояние. На патрубках не должно быть никаких трещин, они должны быть гибкими. Если состояние чего-то вызывает сомнения, следует заменить.
  5. Натягиваем патрубки на трубки радиатора и обжимаем при помощи хомутов.
  6. Прежде чем залить охлаждающую жидкость в систему, убедитесь, что сливное отверстие закрыто, а краник печки полностью открыт. Заливаем жидкость, закрываем радиатор и расширительный бачок крышками.
  7. Теперь можно завести двигатель, его необходимо прогреть до открытия термостата.
  8. Двигатель не глушим, начинаем проверку своей работы. Радиатор новый, к нему претензий быть не должно, а вот соединения могут дать течь. Проверяем прокладки на наличие влаги и уровень жидкости. Доливаем охлаждающую жидкость до нужного уровня при необходимости.

Убедившись в полном порядке, приступаем к окончательному этапу сборки.

  1. Подсоединив трос к приводу крана, зафиксируем его.
  2. Устанавливаем не место нижнюю часть корпуса кожуха и закрепляем его, используя металлические скобы.
  3. Остаётся установить и укрепить саморезами полку магнитофона.

Видео

Видео поможет вам самостоятельно справится с заменой радиатора печки на ВАЗ-2107.

Азборка и сборка печки Ваз 2107

отопителя Детали и вентиляции кузова Ваз 2107: 1 — воздухораспределительной рычаг крышки; 2 — кронштейн рычагов управления; 3 — рычагов рукоятки управления отопителем; 4 — воздухопровод обогрева стекла бокового; 5 — гибкие тяги; 6 — воздухопровод обогрева стекла ветрового; 7 — сопло вентиляции кузова; 8 — рычаг лопатки; 9 — сопла сопла; 10 — зубчатое колесо привода сопла заслонки; 11 — клапан трубы воздухопритока; 12 — труба заслонка; 13 — воздухопритока сопла вентиляции кузова; 14 — корпус вентиляции сопла кузова; 15 — стяжной хомут; 16 — резиновые уплотнитель; 17 — шланги патрубков; 18 — уплотнитель сопла обогрева стекла бокового; 19 — сопло обогрева бокового стекла.

как Инструкция снять корпус печки Ваз Для

2107 снятия отопителя на Ваз 2107 минусовой отсоедените провод клемы от АКБ и снимите приборов щиток, корпус вещевого ящика и панель радиоприемника крепления. Переведите до отказа вправо рычаг краном управления отопителя и слейте жидкость из системы двигателя охлаждения. Ослабьте стяжные хомуты и отсоедините от отопителя патрубков резиновые шланги для подвода и жидкости отвода. Снимите уплотнитель, вывернув внутри двигателя отсека два болта крепления. Выверните болта два крепления кронштейна рычагов управления ослабьте, отопителем болты скоб крепления оболочек тяг гибких 5 на кронштейне, отсоедините тяги и снимите Преодолевая. кронштейн сопротивление защелок корпуса сопла боковых обогрева стекол, снимите левое и правое Ваз сопла 2107. Отверните гайку крепления воздухопровода правого обогрева бокового стекла, отожмите корпуса защелки заслонки и снимите воздухопровод. Аналогично левый и снимите воздухопровод. Снимите четыре пружинных кожух и держателя вентилятора отопителя Ваз 2107 в Отверните. сборе четыре гайки крепления кожуха отсоедините, радиатора провод массы под одной из левой с гаек стороны и снимите кожух. Снимите обогрева 6 воздухопровод ветрового стекла. Установка корпуса Ваз печки 2107 выполняется в последовательности, обратной После. снятию установки отопителя на автомобиль и подсоединения заправьте шлангов систему охлаждения двигателя охлаждающей проверьте и жидкостью герметичность соединений отопителя.

Схема Ваз печки 2107: 1 — дополнительный резистор; 2 — кожух кожух; 3 — вентилятора направляющий вентилятора; 4 — пружинные держатели вентилятора кожуха; 5 — кожух радиатора; 6 — крышка воздухопритока; 7 — радиатора прокладка; 8 — радиатор; 9 — патрубки; 10 — кран; 11 — крыльчатка; 12 — пружинный; 13 — электродвигатель держатель вентилятора; 14 — подушка электродвигателя; 15 — воздухораспределительная; 16 — заслонка крышка.

Разборка корпуса печки 2107 Ваз

Для того, чтобы произвести разиатора замену отопителя Ваз 2107 или печки моторчика корпус отопителя необходимо разобрать, этого для снимите две пружинные скобы вентилятора мотора и выньте вентилятор из кожуха. Отверните крепления гайку крыльчатки и снимите ее с электродвигателя. Отверните крепления гайки скобы и снимите воздухораспределительную крышку вентилятора кожуха. Отжав изнутри кожуха защелки заслонок корпусов воздухопроводов обогрева боковых стекол, корпуса снимите в сборе с заслонками и отсоедините тяги от заслонок рычагов. Ослабьте болты крепления скобы, оболочку зажимающей гибкой тяги заслонки воздухопровода ветрового обогрева стекла, и снимите тягу. Отверните скобы гайку крепления подводящей и отводящей труб. скобу снимите и выньте из кожуха радиатор отопителя Ваз печки 2107, отсоедините от радиатора, отвернув крепления гайки, отводящую трубу и кран печки 2107 Ваз с подводящей трубой. Ослабьте болт крепления скобы оболочки гибкой тяги привода воздухопритока крышки и снимите тягу.

Читать еще:  Ремонт вмятин без покраски обучение

Рычаги управления печки отопителем Ваз 2107: 1 — кран печки; 2 — крепления скоба оболочки тяги; 3 — кронштейн рычагов оболочка; 4 — управления гибкой тяги; 5 — гибкая тяга.

гайки Отверните крепления, выньте скобу крышки снимите и воздухопритока крышку. Сборку отопителя выполняйте в последовательности обратной. При установке гибких тяг установочные выдерживайте размеры (5±2) мм, концов оболочек тяг за крепления их скобами на кране, кожухе радиатора и направляющем вентилятора кожухе.

Как разобрать печку на ваз 2107 инжектор

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Замена отопителя на ВАЗ 2107 может понадобится если плохо греет печка. Процедура начинается со слива охлаждающей жидкости (тосола или воды) с блока цилиндров и самого радиатора. Для этого там предусмотрены сливные отверстия, под которые стоит подставить емкости.

Затем, ослабив хомуты, отсоединить патрубки, которые идут на радиатор печки. После этого фронт работ перемещается в салон. Там надо снять пластиковый поддон, а затем разобрать центральные элементы торпеды (в народе называемые «тоннелем» или «бородой»).

Далее надо убрать все, что мешает доступу к радиатору печки: провода, трубки, воздухан, краник печки и прочее. Как происходит замена печки ВАЗ 2107 наглядно показано в этом видео.

Многим автолюбителям интересно, как заменить и снять печку на ВАЗ 2107. Обычно, такой интерес появляется зимой, когда неожиданно выясняется, что отопитель не греет. Вот тогда и производят демонтаж радиатора. Также причиной для установки свеженького радиатора может стать утечка охлаждающей жидкости из него. Выявляется эта неисправность по наличию лужицы охлаждающей жидкости под ногами водителя. В таком случае, устранять проблему следует максимально быстро. Ведь охлаждающая жидкость довольно токсична, длительное вдыхание ее паров может привести к серьезному отравлению.

Как заменить и снять печку на ВАЗ 2107?На самом деле, ничего сложного в этом нет. Процедура не отличается существенно от такой работы на моделях ВАЗ 01-02. Но, тут имеются свои особенности. Касается это в первую очередь торпеды. Подобраться к радиатору тут довольно сложно, потребуется снимать магнитолу, ну и конечно бардачок.

Содержание

Что потребуется?

Инструменты для этой работы вам потребуются вполне стандартные. Обязательно подготовьте отвертки (крестовую и шлицевую). Также понадобятся несколько ключей. Желательно запастись ветошью и емкостями для сбора ОЖ. Если вы уверены в повреждении радиатора, то следует его купить заранее. В продаже можно встретить 2 разновидности радиаторов отопителя для классики. Один из них медный, сейчас найти довольно сложно. Но, такие радиаторы обладают лучшей теплоотдачей, что положительно сказывается на комфортности салона. Такие отопители сравнительно быстро выбывают из строя.

Более надежны алюминиевые радиаторы. Но, они несколько хуже справляются с теплоотдачей. Если проблема связана с отсутствием подачи теплого воздуха, то вероятнее всего проблема с краником. Он часто забивается отложениями, и соответственно перестает справляться со своими обязанностями. В подобном случае, его проще всего заменить.

Замена

Процесс этот не слишком сложный. При определенной сноровке его можно произвести, даже не сливая из системы охлаждения антифриз. Перед работой обязательно нужно установить автомобиль на ровную площадку, обязательно поставьте ее на ручной тормоз.

Производится замена радиатора в следующем порядке:

  • Снимается панель магнитолы, она закреплена несколькими саморезами;
  • Извлекается бардачок, чаще всего он не закреплен. Но, иногда можно встретить варианты крепежа на саморезы. Это доработка доморощенных «кулибиных», если крепеж имеется, выкрутите его;
  • Демонтируйте вентилятор;
  • Перейдите под капот. Здесь нужно снять с патрубков печки хомуты. После этого шланги срываются с патрубков. Обязательно наденьте перед этим перчатки. Это позволит минимизировать риск повреждения рук о коллектор, хотя не устраняет его полностью;
  • Головкой на 7 в новых машинах (на версиях до 1999 года – ключом ”10”) откручивают гайки, крепящие уплотнительную диафрагму;
  • Переходим в салон, необходимо демонтировать с рычагов тросы управления;
  • Снимаем радиатор, необходимо осторожно вытащить трубки из перегородки, разграничивающей моторный отсек и салон. В радиаторе находится тосол, поэтому будьте аккуратны. Его следует сразу слить в подготовленную тару;
  • Со снятого радиатора необходимо демонтировать трубки. Для этого потребуется воспользоваться ключом ”10”;
  • Последующая сборка точно в обратном порядке. Не забудьте поставить свеженькие резиновые прокладки.

После установки радиатора, следует завести мотор. Далее, в систему охлаждения добавляется недостающая порция жидкости. Желательно также прокачать систему, для удаления воздуха.

Диагностика и восстановление работоспособности

При снятии детали, в первую очередь следует обратить внимание на целостность трубок. При явных следах повреждений, следует приобрести новый радиатор. Некоторые из повреждений можно запаять, но это не слишком надежно. Поэтому, рекомендуется все же устанавливать новый отопитель.

При проблемах с поступлением жидкости в радиатор, следует в первую очередь проверить состояние крана. Из-за особенностей своей конструкции он часто оказывается забит различными отложениями. Если через него не проходит жидкость, то следует поставить новое перепускное устройства. Опытные автовладельцы предпочитают ставить краны от Volkswagen. Они сюда полностью подходят, при этом, срок службы у них значительно выше.

Также проблема со слабым нагревом может проявиться в следствии большого числа отложений непосредственно в радиаторе. Чтобы устранить проблему, необходимо промыть трубки. Для этого, берут 300 граммов кислоты на 5 литров воды. Полученным раствором промывают радиатор. Для прогона чистящего раствора по трубкам, проще всего воспользоваться компрессором. С его помощью можно быстро провести чистку. Если отсутствует компрессор, то придется делать все вручную. Для этого, с помощью лейки заливают очищающую жидкость в один из патрубков. Но, учтите, что такая работа займет достаточно много времени. Если после всех манипуляций не удалось добиться нормальной пропускаемости трубок, то придется покупать новый радиатор.

Читать еще:  Сколько времени нужно заряжать акб

Заключение. Правильная работа печки крайне важна для комфортного управления автомобилем. Поэтому, вопрос как заменить и снять печку на ВАЗ 2107, возникает достаточно часто. На самом деле, практически никаких особых отличий от остальных «классических» моделей ВАЗ здесь нет. Некоторую сложность предоставляет необходимость снятия панели магнитолы.

Неисправность в отопительной системе отечественного автомобиля — довольно распространённое явление. И если летом на это можно не обращать внимания, то проблемы с печкой в зимний период доставляют очень много неприятностей.

Иногда причиной неисправности могут быть мелкие поломки, которые устраняются очень быстро. Однако нередко случаются серьёзные сбои в работе печки, которые невозможно исправить без её демонтажа. Рассмотрим в этой статье, как поменять печку ВАЗ-2107 собственными силами без помощи специалистов.

Особенности замены печки на ВАЗ-2107

Работа по замене печки на ВАЗ-2107 не отличается значительными трудностями в исполнении. Несмотря на это придётся разбирать значительную часть торпеды автомобиля. Потому, прежде чем приступить к работе, надо выяснить, действительно ли необходимо производить замену или демонтаж отопителя.

Основные показатели для снятия печки

Основным показателем для демонтажа отопительного элемента является утечка жидкости. Определить такую поломку несложно — в случае утечки антифриза появляется лужа под ковриком переднего пассажирского сидения. Тогда требуется замена радиатора в срочном порядке, так как при испарении охлаждающая жидкость выделяет токсичные газы, которые могут нанести значительный вред здоровью человека. Замену радиатора можно произвести только после демонтажа отопителя транспортного средства.

Следующим показателем для снятия отопительного элемента является подача холодного воздуха в салон машины. Если кран радиатора открыт, а печка не греет, тогда её надо снимать и искать причину поломки. Чаще всего в этом случае проблема в кране, засорённых патрубках или радиаторе. Только после демонтажа печки можно определить и устранить неисправность. Бывают случаи, когда печка не подлежит ремонту, тогда придётся покупать новое изделие.

Подготовительный этап

Рассмотрим детально, как снять печку, чтобы не повредить пластиковые детали корпуса, крепёжные элементы и детали отопительной системы. Работа по демонтажу изделия требует от исполнителя внимательности и аккуратности.

Для начала запаситесь всеми необходимыми инструментами. Для снятия отопителя потребуются крестообразная отвёртка, ключи на 7 и 10, тара для слива антифриза, ненужные куски ткани или ветошь. Дело в том, что при демонтаже печки придётся открутить патрубки радиатора, с которых будет вытекать антифриз. Чтобы токсическая жидкость не попала на коврики, надо хорошо застелить дно машины. А также для установки отремонтированной печки потребуются резиновые прокладки и антифриз для доливки.

Когда все нужные детали у вас есть в наличии, можно приступать непосредственно к снятию отопителя ВАЗ-2107.

Процедура снятия печки ВАЗ-2107

Для начала приступаем к демонтажу корпуса печки в салоне машины. Изначально снимается панель магнитолы, которая крепится саморезами, проводится демонтаж вещевого ящика, выкручивается вентилятор.

Теперь переходим к моторному отсеку. Сначала снимаются все хомуты, с помощью которых крепятся трубки и шланги крана отопителя. Очень аккуратно демонтируются шланги, чтобы не повредить руки о коллектор. Дальше с помощью головки на семь откручиваются крепежи уплотнителя печки к кузову машины, и снимается уплотнительный элемент с патрубков. Дальнейшие работы по разборке печки проводятся в салоне машины. Чтобы добраться до радиатора, необходимо снять кожух троса регулировки крана и скинуть петлю с рычага.

Больше радиатор ничего не держит, его надо снять и разобрать. Изначально, ключом на 10 откручиваются два крепёжных болта, снимается патрубок радиатора и кран. Между патрубком и радиатором имеются резиновые уплотнители, которые подлежат обязательной замене при сборке отопителя.

В результате проведённых манипуляций имеется полностью разобранная печка ВАЗ-2107. Дальнейшие действия зависят от того, с какой целью проводился демонтаж изделия.

Проведение диагностики отопителя

Прежде чем приступить к сборке изделия, проводится визуальный осмотр деталей отопительной системы. Чаще всего причиной неисправности печки являются отложения в кране отопителя, за счёт чего не поступает охлаждающая жидкость в радиатор. Поломка устраняется путём замены крана новым изделием.

Проблема с отоплением может также быть в засорённом радиаторе и патрубках. В этом случае потребуется промывка радиатора. Для этого нужна специальная жидкость или раствор лимонной кислоты. Необходимо взять триста грамм кислоты на пять литров воды и с помощью компрессора промыть изделие. Если проведённые действия не дали желаемого результата, а именно хорошей пропускной способности трубок, тогда необходимо приобретать новое изделие.

Иногда при снятии обогревающего элемента на нём или патрубках видны явные повреждения. В этом случае также придётся покупать новое изделие. Некоторые умельцы устраняют пробоины путём пайки повреждённых элементов, однако, такой ремонт не даст долговечных результатов.

Для качественного обогрева салона надо приобрести новый радиатор. В продаже существуют два вида печек на ВАЗ-2107. С завода автомобиль оборудован медным радиатором, который имеет высокую теплоотдачу, но отличается при этом низким сроком службы. Более надёжными считаются алюминиевые отопители, однако, их уровень теплоотдачи значительно ниже. Какую именно деталь приобрести решать только вам, так как в этом случае приходится выбирать между комфортом и практичностью. После устранения неполадок в отопительной системе или приобретения нового радиатора можно приступить непосредственно к сборке печки.

Особенности установки печки на ВАЗ-2107

Сборка и установка отопительных элементов на автомобиль осуществляется в обратном порядке. Изначально необходимо собрать радиатор. Для этого прикручиваются к нему патрубки и кран отопителя. При этом важно установить новые уплотнительные резинки, чтобы избежать повторного протекания отопительной системы.

Радиатор устанавливается на посадочное место, трубки при этом выводятся через отверстия в отсек двигателя. Со стороны мотора устанавливается штатный уплотнитель и закрепляется болтами. На трубки надеваются патрубки и фиксируются хомутами.

Со стороны салона закрепляется трос регулировки крана отопителя и настраивается так, чтобы рычаг полностью открывал и закрывал кран. Прежде чем приступить к полной сборке торпеды, надо проверить соединительные элементы системы на предмет протекания жидкости. Для этого надо открыть кран радиатора, и завести мотор. Дальше можно долить антифриз в систему и собирать корпус печки, магнитолу, устанавливать бардачок. Обязательно подсоедините проводку, чтобы не пришлось разбирать отопитель заново.

Подведём итоги

С заменой печки на семёрке справится самостоятельно даже начинающий водитель, главное желание работать на положительный результат. Проводите регулярные профилактические диагностики отопительной системы автомобиля хотя бы раз в год, перед наступлением холодов. Это обеспечит вам комфорт в салоне машины в любое время года.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector