Autoexpertion.ru

Ремонт крыши автомобиля своими руками видео

Ремонт крыши частного дома своими руками. Видео

Даже очень хорошая крыша со временем может износиться и протекать. Перед тем как приступить к ремонту кровли загородного дома, гаража или дачи, необходимо оценить степень повреждений для того чтобы спланировать количество работ. В некоторых случаях достаточно будет небольшой починки, а в другие – не избежать капитального ремонта.

Оценка степени износа и повреждения крыши

Чтобы оценить уровень износа кровли, нужно визуально выяснить, в каком состоянии стропильная система, гидроизоляция и чердачный пол. Для этого проверяют присутствие сырости, плесени, грибкового заражения, протечки ливневой. Важно обратить внимание, не покрылась ли стропильная система темными пятнами, что является первым признаком постоянного присутствия влаги. Осматривайте места прохода транзитных инженерных систем. Желательно все это делать во время дождя.

После анализа чердачного помещения кровли нужно приступить к осмотру с улицы. Оцените кровельную систему на предмет механических повреждений, не забывая про коньковую систему и её влагозащитный слой, а также о фартуках и воронка. Обратите внимание на ендовы и карнизы, если ли на них листья и ветки, которые способствуют удержанию влаги и быстрому развитию гниения, что, естественно, снижает срок службы материалов. На основании проведенной оценки производим необходимые замеры и расчеты для дальнейшего определения объема работ и покупки материалов.

Ремонт стропильной системы

Если стропила повреждены, то их необходимо поменять, так как они несут основную нагрузку. Чтобы приступить к замене стропильной системы, необходимо снять обшивку кровли и обрешётку. Если стропила начали подгнивать, то в этом месте следует тщательно зачистить пораженный участок. Затем берем заготовки из досок длинной от 100 до 150 сантиметров и толщиной от 30 до 50 миллиметров.

Прикручиваем с двух сторон к ремонтируемой стропильной доске. Во время проведения ремонтных работ не забывайте выставлять временные стойки для распределения нагрузки. Далее меняйте участки ремонтируемой обрешётки, если это необходимо.

Замена гидроизоляции и теплоизоляционного слоя при ремонте кровли

При выявлении проблем с теплоизоляцией — влага, гниение, механические повреждения и т.п., нужно заменить все эти участки, предварительно демонтировав прежний слой.
При укладке гидроизоляционной мембраны для фиксации чаще всего используют строительные скобы. Не забываем укладывать гидроизоляцию и пароизоляцию так, чтобы она покрывала стропила, матки и обрешётку. При укладке теплоизоляции стыки верхнего и нижнего слоя не должны совпадать.

Смотрите видео: Реставрация кровли

Ремонт разных кровельных покрытий дачного дома

Замена кровельных покрытий осуществляется чаще всего после механических повреждений (прогибов, замятия и т.д.), а также в случае возникновения ржавчины и неудовлетворительного покрасочного слоя. Достаточно вывернуть саморезы, демонтировать кровельный лист и заменить его новым, удовлетворяющим всем требованиям.

Также почитайте о видах крыши для современного дома

Ремонт фальцевой кровли также осуществляется после появления зазоров, неудовлетворительного покрасочного покрытия. Все это исправляется обезжириванием и нанесением нового слоя ЛКМ. Зазоры замазываются силиконовым герметиком. Но если повреждения все же значительные, на них накладывают заплатки из стальных листов.

Ремонт кровли из глиняной и цементной черепицы заключается в следующем. Демонтируем поврежденные плитки вместе с соседними. Изначально снимайте верхний слой, а затем — боковой. Забиваем клин под плитку, которая находится рядом, цепляем край демонтируемой плитки плоским предметом (это может быть любой подручный инструмент) и снимаем. После чего укладываем на место новую плитку, не забывая о герметичности и эстетичности стыков.

Ремонт битумной мягкой черепицы. Замену листов целесообразно делать, если образовавшиеся трещины не представляется возможным заклеить. Вырежьте заменяемый участок, после чего вытаскивайте гвозди и снимайте его. На это место монтируйте целый лист. Но если трещины не значительные, то ремонт возможен путем поднятия плитки и промазывания низа специальным кровельным клеем. После чего прижимаем к основанию и удерживаем несколько минут. Ремонтные работы битумной мягкой черепицы проводят при плюсовой температуре.

Ремонт шиферной крыши. Если трещины небольшие, то в этом случае можно нанести на ремонтируемую поверхность мастику в цвет. Мастику также можно приготовить в домашних условиях (размешиваем грунт и ПВА до однородной массы). Если все же шифер требует замены, то с заменяемого листа вытаскиваем все гвозди, затем ослабляем гвозди у верхнего и бокового края (если они мешают), но не выдергиваем до конца. Делается это для того, чтобы была возможность их приподнять и вытащить ремонтируемый лист. Меняем на заранее приготовленный лист шифера в обратной последовательности и не забываем прибить его к обрешетине гвоздями.

Прочистка водосточной системы крыши

Чаще всего водосток подтекает после зимнего периода от перегрузок скопившегося снега и обледенений. Конструктивно водосточная система бывает разной и к каждой нужен индивидуальный подход.
ПВХ системы выравнивают и меняют резиновые уплотнители. Если они клеевые, то все вытаскиваем, наносим клеевой состав, монтируем все обратно. Металлические на заклепках, которые предстоит высверлить, снять, нанести герметик и монтировать на то же место с помощью заклепок. После чего дать высохнуть герметику и можно будет проводить испытания.

Не забывайте обратить особое внимание на места выхода дымохода, системы вентиляции, проводов, воронок и т.д. Стыки выхода замазывайте кровельным клеем, герметиком, либо устанавливайте декоративные насадки. После выполненных работ проведите испытания или подождите обильного дождя, чтобы детально осмотреть все примыкания. Если было сделано все правильно, можно еще много лет не беспокоиться о протечки крыши в своем доме.

Заботьтесь не только о внешнем виде дома, но и о его внутреннем дизайне комнат.

Отремонтировать крышу весной в загородном доме или на даче можно своими руками. Смотрите фото и видео ремонта кровли, тогда сможете освоить этот вид строительных работ и сэкономить на вызове специалистов.

Ремонт крыши частного дома своими руками

Многие даже не пытаются самостоятельно ремонтировать крышу собственного дома, считая это занятие безнадежным. Они вызывают мастеров, которые меняют старую кровлю. Однако сегодня такой ремонт стоит достаточно дорого, и он не всегда оправдан. Иногда можно самостоятельно произвести ремонт крыши и сэкономить массу денег, при этом о замене кровли в ближайшие годы беспокоиться не придется.

Подготовительный этап

В первую очередь необходимо оценить состояние крыши. Для этого придется забраться на чердак и осмотреть каждый элемент крыши – стропила, гидроизоляцию и пол чердака. Самый большой вред дереву наносит сырость, поэтому нужно внимательно посмотреть, нет ли плесени или грибка. Наличие на деревянных досках пятен указывает на то, что туда постоянно попадает вода. Целесообразно осматривать крышу во время дождя, тогда не придется гадать, течет крыша или нет, а также можно будет определить проблемные места.

Не мешает осмотреть крышу и снаружи. Здесь нужно обратить внимание на то, в каком состоянии находится конек, карниз, водосточная труба, каналы для вентиляции, гидроизоляционный слой, места, в которых кровля примыкает к трубам и т.д. При осмотре нужно уделить внимание каждому сантиметру кровли. Если на ней начал расти мох, то от него немедленно нужно избавиться. Также нужно обратить внимание на наличие всевозможных дефектов.

Читать еще:  Категории в и в1 чем отличаются

После оценки состояния крыши можно будет определиться с дальнейшими действиями. Если повреждения глобальные, то целесообразно привлечь мастеров. В противном случае ремонтными работами можно заняться самостоятельно.


Основные причины протечки крыши

Перед тем как приступить к описанию ремонтных работ, хочется сказать несколько слов о том, что же чаще всего становится причиной протечки крыши. В первую очередь это нарушение ее целостности. В таком случае ремонт сводится к замене поврежденного участка. Также причиной протечки могут стать разгерметизировавшиеся стыки между кровлей и трубами, парапетами или антеннами. Иногда крыша начинает течь из-за выхода из строя водосточной системы.

Ремонтируем крышу самостоятельно

Основным элементом крыши является стропильная система – это опора для крыши. Она берет на себя практически всю нагрузку. Поэтому стропила нужно систематически осматривать и при необходимости ремонтировать.

В первую очередь необходимо добраться до самой стропильной опоры, которая покрыта обрешеткой, утеплителем, кровельным покрытием и обшивкой. Затем оценить состояние стропильной опоры: если она полностью прогнила, то поврежденное место вырезают. После этого устанавливают прутковый протез, который должен превышать длину прогнившей части опоры как минимум в 2 раза. На краях пруткового протеза необходимо установить накладки. Крепить протез к опоре нужно при помощи гвоздей, длина которых составляет 10-15 см. Во время выполнения работ под стропильную опору следует установить временные стойки, которые убирают по окончанию ремонта.

Если же стропильная опора слегка подгнила, то достаточно обработать пораженное место специальными средствами и укрепить его с двух сторон досками. Целесообразно использовать доски, толщина которых составляет в среднем 4 см, а длина – 1 м. Часто повреждается не сама стропильная опора, а обрешетка. В таком случае нужно заменить поврежденную обрешетку либо усилить ее.

Поврежденная тепло или гидроизоляция

При повреждении гидроизоляционного слоя влага попадает на теплоизоляцию и повреждает ее. Добраться до теплоизоляционного слоя не так уже и просто. Он находится между гидроизоляционной мембраной, уложенной под кровельным материалом, и пароизоляцией. Соответственно, замена теплоизоляции является достаточно трудоемким процессом.

Нужно снять внутреннюю обшивку и пароизоляцию. При этом не стоит спешить снимать теплоизоляционный материал. Если он сухой, значит, до него влага добраться не успела. Следовательно, он в полной мере выполняет возложенные на него функции. Те плиты, до которых влага успела добраться, нужно заменить на новые. При этом теплоизоляционный материал укладывается между стропилами в слегка сжатом состоянии.

Далее необходимо оценить состояние гидроизоляционного слоя. На нем не должно быть дефектов. Если таковые имеются, значит, гидроизоляционную мембрану придется поменять. Укладывают материал таким образом, чтобы он огибал стропильные опоры. Целесообразно при помощи скоб прикрепить гидроизоляцию к стропилам.

Ремонт кровельных материалов

Многие при обустройстве крыши используют металлочерепицу. Этот кровельный материал нужно заменить, если он поржавел или на нем появились дефекты. Металлочерепица подлежит частичному ремонту, к тому же производитель дает гарантию на свои изделия.

Если же в качестве кровельного материала используется стальная фальцевая кровля, то на необходимость ремонта указывает наличие больших зазоров и появление дефектов. Также данный материал может прогнивать. Избавиться от больших зазоров можно при помощи силиконового герметика. При значительных повреждениях придется накладывать заплаты.

Глиняная и песчано-цементная черепица, а также шифер подлежат частичной замене. При этом нужно соблюдать технологию укладки данных кровельных материалов.

Если нарушена целостность битумной черепицы, то придется накладывать заплаты. Это один из самых прихотливых кровельных материалов, поэтому при ремонте стоит задуматься над тем, чтобы поменять его на менее прихотливую металлочерепицу.

Ну и напоследок, небольшое видео ремонта кровли от мастеров своего дела))

Ремонт панели крыши автомобиля

Град, упавший снег или дерево, аварии с опрокидыванием в первую очередь «калечат» крышу машины. Покупка новой панели и ее замена обойдется дорого. Несмотря на степень полученных повреждений, каждый автовладелец ищет возможность обойтись дешевым ремонтом. Но, следует понимать сложность работ. Значительная площадь поверхности потребует тщательной рихтовки, стандартно наложенная шпаклевка не держатся долго. Поэтому отдельные кузовщики не берутся за восстановление панели, они не могут дать гарантию положительного результата ремонта.

Поможем в устранении любых повреждений крыши. Предложим замену только в том случае, если ремонт или восстановление нерентабельны по цене. Выровняем поверхность до такой степени, чтобы минимизировать необходимость применения шпаклевки. Полностью перекрасим панель крыши или выполним локальную покраску. На все работы даем гарантию, на устранение средних по сложности повреждений обычно уходит один день. Цены не превышают уровень, установившийся в Москве.

  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • DAF
  • Datsun
  • Dodge
  • Fiat
  • Ford
  • Geely
  • Great Wall
  • Hino
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • ISUZU
  • Porsche
  • Renault
  • Saab
  • Scania
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • ГАЗ
  • ЗИЛ
  • КамАЗ
  • УАЗ

График: с 8:00 до 22:00

Стоимость ремонта панели крыши

Локальная покраска панели крыши 1–3 дня 2000–5000 руб. Полная покраска стойки крыши 1 день 2000–4500 руб.

Царапины и потертости

Неглубокие (поверхностные) 25 мин 2000 руб. Средние 1–3 дня 2000–13000 руб. Глубокие 1–3 дня 2600–14000 руб.

Локальная полировка 15 мин 800 руб. Экспресс полировка 15 мин 1500 руб. Восстановительная полировка 25 мин 2000 руб.

до 5–10% площади детали 1-3 дня 2000–5000 руб. свыше 10–15% площади детали 1–3 дня 8000–12000 руб.

до 5 см 3–5 ч 500–1500 руб. до 10 см день 1000–2000 руб. до 15 см день 2000–3500 руб. до 20 см 1-2 дня 2600–4500 руб. свыше 20–25 см 1–2 дня от 3500 руб.

Ремонт багажника от 3000 руб. Ремонт бампера от 2000 руб. Ремонт двери от 3000 руб. Ремонт капота от 3000 руб. Ремонт крыла от 2000 руб. Ремонт лонжерона от 1000 руб. Ремонт передней панели от 1000 руб. Ремонт молдингов от 800 руб.

Все что нужно знать о восстановлении панели крыши

Основные сложности восстановления панели крыши

Из-за значительной площади поверхности этот кузовной элемент подвергается усиленному воздействию практически всех существующих негативных факторов. Повышенная вибрация, осадки, нагрев от солнечных лучей — все играет свою роль. Поэтому последствия некачественного ремонта проявляются буквально через 1-2 месяца эксплуатации машины в обычном режиме.

Исходя из опыта, выделим основные сложности кузовного ремонта панели крыши:

  • Работать с большой площадью гораздо трудней. Выдавливание отдельных поврежденных зон влечет за собой необходимость осаживать другие. Чтобы обнаружить малейшие нарушения, мастеру необходимо уметь ювелирно работать не только с рихтовочным инструментом, но и с обычными лампами подсветки. Ведь даже невидимые при нормальном дневном свете вмятины сразу же отбрасывают тень, бликуют. Задача мастера — вывести поверхность металла так, чтобы не потребовалось большого объема работ по подготовке к покраске.
  • На поверхности крыши толстый или большой по площади слой шпаклевки долго не продержится. Из-за постоянной вибрации и атмосферных воздействий материал растрескивается и отслаивается. Поэтому при ремонте необходимо минимизировать применение шпаклевки даже при использовании специальных составов с добавлением алюминиевой пудры или углеволокна.
  • Исправление геометрии невозможно без применения компьютеризированного стапельного оборудования. Только с его помощью можно гарантировать соответствие контрольным точкам, определенных производителем. Ошибки на этом этапе приведут к протеканию люков, проблемам с закрыванием дверей.
Читать еще:  Опорный подшипник передней стойки лада веста

У наших мастеров наработан опыт по этим направлениям. Сервис укомплектован современным оборудованием и инструментом, в том числе и позволяющим удалять отдельные вмятины без последующей покраски. Поэтому поможем при повреждениях любой сложности, обращайтесь.

Арматурные работы и оценка целесообразности ремонта

Как и при других видах кузовных работ начинаем с разборки и дефектовки, на основании которой и определится окончательная стоимость ремонта. Чтобы добраться к внутренней поверхности, снимаем обшивку потолка, шумку, панели стоек. При серьезных повреждениях демонтируем сиденья. Закрываем приборную панель, защищая ее от возможных повреждений.

В процессе дефектовки определим общий масштаб дефектов, проверим целостность и геометрию стоек, проанализируем возможность ремонта по месту, без демонтажа панели. Снимаем панель только в крайних случаях, ведь это существенно увеличивает объем работ и срок ремонта. В зависимости от конструкции кузова машины, демонтируем крышу с высверливанием сварных точек в местах крепления или обрезкой по стойкам.

На основании полученных сведений определим приемлемую технологию рихтовки, составим смету работ, изменить которую сможем только с вашего согласия. Мы не увеличиваем цену в процессе ремонта безосновательно.

Устранение вмятин при сохранившемся ЛКП

Особый интерес у наших клиентов вызывают технологии беспокрасочного выравнивания панели крыши. Работаем и по этому направлению, но сразу скажем, что успех во многом зависит от качества ЛКП. Одни составы отлично тянутся, не нарушая при этом целостности покрытия, а другие лопаются при минимальных ударных воздействиях. Поэтому мы реально оцениваем ситуацию, и предупреждаем о том, что локальная покраска может все-таки потребоваться.

При сохранившемся лакокрасочном покрытии мелкие и средние по размеру вмятины удаляем по следующим технологиям.

Вакуумная рихтовка

Такой способ восстановления поверхности эффективен при повреждениях средних размеров, поэтому технология в большинстве случаев применяется только в качестве первого этапа работ. Устранить мелкие вмятины при помощи присосок практически невозможно.

В нашем распоряжении имеются все необходимое оснащение — вакуумные обратные молотки, присоски, компрессорное оборудование. Рабочий инструмент фиксируется на поврежденной поверхности благодаря создаваемому разряжению. Восстановление формы происходит за счет вытягивания металла (работа присосками) или под воздействием циклической нагрузки, создаваемой обратным молотком. Преимущество способа заключается в том, что окрашенная поверхность не подвергается непосредственным ударным воздействиям. Благодаря этому и удается сохранить ЛКП.

Рихтовка вакуумным инструментом осуществляется по следующей схеме:

  • Определяем точки максимального напряжения металла и точные границы повреждения.
  • Фиксируем инструмент на выбранных участках и добиваемся на нем максимально возможного приближения к первоначальной форме.
  • Обработку вмятины выполняем по кругу, постепенно смещаясь к центру повреждения.

Этот этап завершается тогда, когда невооруженным глазом нельзя определить следы повреждения или дальнейшее применение вакуумных приспособлений уже не приносит результата. После этого приступаем к чистовой доводке металла.

Беспокрасочная рихтовка вмятин

По сути, это стандартная рихтовка, но требующая применения специального инструмента и мастерства исполнителя. Чтобы не повредить ЛКП, необходимо с максимальной точностью определять места воздействия и величину ударной нагрузки. В отдельных случаях приходится предварительно нагревать поверхность феном, этот шаг увеличивает пластичность краски и снижает вероятность повреждений. Но такой способ применим не для всех лакокрасочных покрытий, поэтому экспериментировать самостоятельно не рекомендуем.

Выделим следующие особенности технологии:

  • Для работы используем крючки специальной формы для выдавливания вмятин и фторопластовые пробойники для просадки возвышенностей, гладилки, поддержки. В профессиональный набор входит более 60 разновидностей инструмента с различным изгибом и формой наконечника. Каждый из них предназначен для устранения определенного типа повреждений.
  • Обработка осуществляется как снаружи, так и со стороны салона. Главное требование — точно определить место приложение воздействия и его силу.
  • В процессе работы форма поверхности восстанавливается буквально по миллиметру. Особую важность составляет умение правильно подсветить повреждение, без этого качественно «выстучать» крышу невозможно. Именно по наличию бликов определяем оставшиеся вмятины, которые нельзя обнаружить невооруженным глазом.

На беспокрасочную рихтовку при повреждениях средней степени потребуется не менее суток, зато появляется шанс сэкономить на покраске. Кроме того, выявить проведенный таким способом ремонт невозможно даже при проверке толщиномером, что упростит продажу автомобиля в будущем (при его проверке).

Восстановление панели крыши при повреждениях ЛКП и металла

К сожалению, большинство проблем связаны именно с таким типом повреждений. Обойтись без перекраски в данном случае не получится. Рекомендуем остановиться на полной перекраске поверхности, так как на большой площади сложно подобрать идеальный соответствующий тон ЛКП. Но при незначительной степени повреждений можно обойтись и локальными покрасочными работы.

Для ремонта панели крыши придется выполнить следующий перечень работ:

  • В первую очередь обращаем внимание на состояние стоек и соответствие геометрических размеров оконных и дверных проемов. Прежде чем приступать к выравниванию металла, устраняем именно этот дефект. В отдельных случаях используем гидравлический инструмент или стойки, но получить гарантированно качественный результат можно только при помощи автоматизированного стапеля. Сверяясь с контрольными точками, определенными производителем автомобиля, восстанавливаем геометрию с точностью до миллиметра — буквально.
  • Рихтовку металла осуществляем всеми доступными способами. Так как острой необходимости сохранения ЛКП на поврежденных участках уже не существует, ускоряем процесс при помощи споттера и инструмента, входящего в его комплект. Основная задача на этом этапе — получить максимально ровную поверхность крыши.
  • Главная сложность ремонта заключается в подготовке к покраске. Стандартную шпаклевку не применяем, на этом кузовном элементе, в отличии от других, она очень плохо держится, да и работать с ней на большой площади сложно. Для устранения оставшихся вмятин, которые не поддаются рихтовке, применяем составы с углеволокном. Такая шпаклевка отличается эластичностью и прочностью. Для шпатлевания всей поверхности используем материал с алюминиевой пудрой, он позволяет вывести поверхность с должным уровнем качества.
  • Для покраски используем только проверенные ЛКП, соответствующие классу покрытия, используемого на вашем автомобиле. Даже при «локалке» подберем тон так, чтобы восстановленный участок не отличался от остального кузова. Но рекомендуем все-таки остановиться на варианте с полной перекраской панели.
  • Завершающим этапом станет полировка поверхности, после которой крыша будет смотреться, как новая.
Читать еще:  Накладка панели приборов ваз 21213

В зависимости от сложности повреждений на работы потребуется до 3 дней. На обновленное ЛКП даем обязательную гарантию. Кстати, при необходимости установим на панель дополнительные усилители, обеспечивающие требуемую жесткость.

Если невозможно доставить машину в сервис своим ходом, поможем с эвакуатором. В любом случае оставьте заявку на ремонт панели крыши заранее, нам нужно подобрать удобное для вас окно в графике мастера.

Ремонт крыши гаража своими руками – покрытие будет как новенькое!

Необходимые инструменты и материалы

Имеется несколько технологий, по которым выполняется ремонт крыши гаража своими руками. Выбор конкретной методики проведения восстановительных работ зависит от уровня износа кровли, ее типа и непосредственно от вида автодома.

Варианты ремонта и подготовка крыши к реставрации

Восстановление покрытия кровли дома для авто в настоящее время производится по трем основным технологиям: мягкими материалами, горячим битумом, черепицей либо профлистами. Частные гаражи в большинстве своем покрываются недорогими по стоимости и при этом долговечными материалами – современным ондулином и гибкой черепицей, профнастилом. Вы можете без труда подобрать оптимальный метод «лечения» крыши автодома, ориентируясь на тип его покрытия.

Вне зависимости от выбранной технологии, вам нужно будет качественно подготовить кровлю к выполнению ремонтных мероприятий. Обследуйте крышу, установите уровень ее эксплуатационного износа, определите кровельные элементы, которые необходимо заменить в обязательном порядке. В случаях, когда старое покрытие в целом еще вполне пригодно, уберите только проблемные участки, вырубив их топором. Впоследствии их можно будет заменить на новые элементы, существенно снизив стоимость ремонтных работ.

Подготовка кровли к выполнению ремонтных мероприятий

Если покрытие было выполнено рубероидом либо аналогичным ему материалом (обустроена мягкая кровля), на нем с течением времени часто появляются вздутия и трещины. С подобными проблемными местами требуется разобраться еще до начала ремонтных мероприятий. Сделать это несложно: разрежьте хорошо заточенным ножом дефектные участки крест-накрест; получившиеся треугольники отогните и вычистите из них мусор и пыль.

При проведении ремонта такие участки с исправленными изъянами вам нужно будет заполнить битумом. Ниже мы подробнее расскажем о том, как правильно произвести такую операцию. Тщательно очистите поверхность крыши, при необходимости вымойте ее водой. Теперь можно приступать к восстановительным мероприятиям.

Ремонтируем крышу горячим битумом – проще-простого

Битум – популярный материал, обеспечивающий высокое качество ремонтных работ, проводимых самостоятельно. Ремонт кровли гаража с его помощью потребует от вас запастись таким инвентарем: лестницей, старым ведром без дыр, перчатками, бензином и дровами, веревкой, крюком из металла, кирпичами.

Ремонт крыши гаража битумом

Технология проведения работ следующая:

  1. Сооружаете мангал для разогрева, используя кирпичи, и разводите под ним костер.
  2. Ставите на огонь ведро с залитым в него битумом и ждете, пока материал не приобретет требуемую пластичность.
  3. Поднимаете при помощи металлического крюка и веревки ведро на крышу.
  4. Заливаете пластичным материалом дефектные участки кровли. Можете использовать доску из дерева, чтобы придать струе битума нужное направление.

Особое внимание при заливке уделяйте тем местам, которые вы разрезали на подготовительном этапе. Такие участки необходимо заполнять полностью. Тогда при дожде вода не проникнет через крышу в гараж. Битумом может заливаться вся мягкая кровля либо исключительно поврежденные зоны.

Бикрост и рубероид – популярные материалы для ремонта

Издавна кровельный ремонт отечественные домашние мастера выполняют при помощи рубероида. Его обрабатывают специальной мастикой (битумной) и размещают на поврежденные участки покрытия. В целом технология реставрации крыши с помощью рубероида выглядит так:

  1. Вырезаете по нужным геометрическим параметрам куски материала.
  2. Внутрь отверстий на кровле заливаете мастику (допускается использовать и расплавленную смолу).
  3. Накрываете кусками рубероида дефектные места.
  4. Заливаете мастикой сделанную латку.
  5. Загибаете разрезанные крест-накрест отверстия, сверху на них размещаете еще один отрез рубероида (по размерам он обязан быть немного больше ремонтируемого участка) и снова льете мастику.

Рубероидом можно обновить и всю площадь кровельного покрытия. В этом случае потребуется залить крышу гаража гудроном. После этого настилайте на него листы рубероида (обязателен нахлест в пределах 13–15 см). Гудрон рекомендуется заливать частями. Тогда он не успеет застыть, и вы спокойно отремонтируйте всю крышу по кусочкам.

Рубероид для ремонта кровельного покрытия

Иногда на поверхности рубероида при укладке образуются пузыри. Ничего страшного. При помощи ножа надрежьте их, а затем прижмите (максимально плотно) разрезанные участки к кровле и нанести на них еще один слой гудрона.

Если вы хотите, чтобы крыша гаража была стопроцентно защищена от осадков, рекомендуется укладывать два слоя рубероида. Тогда вы точно получите очень надежное покрытие, которое не пропустит в автодомик ни капли воды. Еще проще ремонтировать гаражную кровлю бикростом. Для проведения такого восстановления не нужно приобретать гудрон и мастику. Укладка бикроста осуществляется при помощи газовой горелки. Схема следующая:

  1. Раскатываете рулон материал (примерно на полметра).
  2. Нагреваете газовым агрегатом изнанку бикроста.
  3. Прижимаете (понадобится специальная палка в форме литеры Т) разогретый материал к кровле.
  4. Становитесь ногами на только что настеленный участок, раскатываете еще на 50 см рулон, повторяете действия по нагреву бикроста и его монтажу.

Обратите внимание! Все последующие полосы материала следует укладывать с 7–9-сантиметровым нахлестом. Стоимость ремонта бикростом ощутимо дороже (раза в 3–4), нежели восстановление крыши битумом либо рубероидом. Зато с его помощью вы реставрируете кровельное покрытие буквально за пару часов. Трудовые затраты при использовании бикроста минимальны!

Восстанавливаем жесткие покрытия кровли

Если ваш автодом защищен сверху металлочерепицей или профнастилом, их ремонт также достаточно прост. Совсем не сложно заменить отдельный элемент черепицы либо смонтировать новый профлист. Правда, когда возникает потребность полностью заменить кровельное покрытие, стоимость таких работ будет ощутимой из-за высокой цены используемых покрытий.

Монтаж на крышу новых профлистов

Металлочерепица монтируется на крышу снизу вверх. Для ее установки применяются универсальные саморезы со специальной прокладкой из резины. Прокладочные изделия можно изготовить самостоятельно. Еще проще приобрести их в строительном магазине. На нижнем и верхнем краях черепицы предусмотрены защелки. С их помощью вы будете выполнять монтаж изделий (операция производится внахлест). Описывать процедуру нет смысла – все по-настоящему просто.

Больше мороки вам предстоит с заменой кровли из профнастила. Придется запастись строительной рулеткой, дисковой пилой, приспособлением для закручивания нержавеющих шурупов. Работы выполняйте по приведенной ниже схеме:

  1. В верхнем углу крыши (выбирайте любой) монтируете профлист (спецы советуют для начала лишь слегка прихватить его шурупом).
  2. Крепите последовательно еще два изделия.
  3. Смотрите, совпадают ли края листов с линией кровельного конька. При необходимости выполняете их выравнивание.
  4. Закрепляете кровельные изделия намертво.

Совет профи! Середину профлистов лучше всего закреплять в шахматном порядке, а их нижнюю и верхнюю части – через волну.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector