Autoexpertion.ru

Щиток приборов газ 3110 распиновка

Распиновка (схема подключения) приборной панели ВАЗ 2107

Так случилось, что мне для установки приборной панели от ГАЗ 3110 в мою ненаглядную ВАЗ 2105 (с торпедой и проводкой от 2107) потребовалась распиновка комбинации приборов от ВАЗ 2107. К моему великому удивлению и ужасу поиск в Гугле и Яндексе не дал ни одного внятного результата, информация везде урывочная и не всегда корректная, поэтому я решил собрать всё воедино и написать сам для себя небольшой пост-инструкцию, а вдруг кому-нибудь ещё пригодится 🙂

На самом деле путаница возникает из-за того, что существует как минимум 2 самых популярных вида этих приборок: старого образца с указателем давления масла, а так же более новая – с эконометром. В общем, чтобы выяснить, какая у вас – смотрите на левый верхний прибор: если там нарисована маслёнка – значит у вас более старая, а если написано ECON – значит новая. Кстати, на моём фото – приборка с эконометром (видите – справа торчит его пипка).

Распиновка старой комбинации приборов (с указателем давления масла)

Кроме наличия указателя давления масла стоит отметить, что в этой приборной панели отсутствует лампа индикации воздушной заслонки (подсос), а лампа аварийного давления масла находится рядом с указателем давления. За то в ней присутствуют лампы низкого уровня тормозной жидкости и противотуманных фонарей.

Белая 6-клеммовая колодка X1:

  1. Датчик уровня бензина
  2. Контрольная лампа указателей поворота
  3. Датчик заряда АКБ (вольтметр -)
  4. Контрольная лампа уровля бензина
  5. Общий плюс (+)
  6. Датчик заряда АКБ (вольтметр +)

Белая 8-клеммовая колодка X2:

  1. Контрольная лампа противотуманных фонарей
  2. Контрольная лампа дальнего света
  3. Контрольная лампа габаритов
  4. Пустой
  5. Контрольная лампа заряда АКБ
  6. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
  7. Пустой
  8. Контрольная лампа стояночного тормоза (ручник)

Оранжевая 6-клеммовая колодка X3:

  1. Общий минус (-)
  2. Тахометр
  3. Подсветка приборов
  4. Датчик давления масла
  5. Контрольная лампа давления масла
  6. Датчик температуры охлаждающей жидкости

Распиновка новой комбинации приборов (с эконометром)

Здесь же всё наоборот – указатель давления масла отсутствует (вместо него эконометр), вместо лампы уровня тормозной жидкости – лампа подсоса (или лампа системы управления двигателем на инжекторах), а вместо лампы противотуманных фонарей – лампа давления масла.

Белая 6-клеммовая колодка X1:

  1. Датчик уровня бензина
  2. Контрольная лампа указателей поворота
  3. Датчик заряда АКБ (вольтметр -)
  4. Контрольная лампа уровля бензина
  5. Общий плюс (+)
  6. Датчик заряда АКБ (вольтметр +)

Белая 8-клеммовая колодка X2:

  1. Контрольная лампа габаритов
  2. Контрольная лампа дальнего света
  3. Контрольная лампа давления масла
  4. В моей приборке пустой, но в проводке присутствует клемма, идущая к датчику уровня тормозной жидкости
  5. Контрольная лампа заряда АКБ
  6. Контрольная лампа воздушной заслонки (подсоса) или блока управления двигателем для инжекторов
  7. Пустой
  8. Контрольная лампа стояночного тормоза (ручник)

Оранжевая 6-клеммовая колодка X3:

  1. Общий минус (-)
  2. Тахометр (если данный контакт пустой, значит тахометр на контакте #4)
  3. Подсветка приборов
  4. Пустой, а если не пустой – к тахометру
  5. Пустой
  6. Датчик температуры охлаждающей жидкости

Цвета проводов решил тут не приводить, чтобы не запутать никого окончательно, ведь цвета вообще во всех схемах разные 🙂 Если возникнут вопросы, буду рад помочь!

Щиток приборов газ 3110 распиновка

__________________
Окончание одного всегда является началом другого © Я

Продал машину – сними наклейку.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

+7(967)3Ч2-55-Ч7 Мой новый фон на всякий случай
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Читать еще:  Разболтовка новая лада гранта

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
– Карта брошенных автомобилей России и СНГ

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Там лампочка прозвонка+мультиметр+день посидеть над приборами, ничего сложного нет нифика
В принципе там
масса постоянная
+постоянный
+зажигания
габариты
индикационные лампочки
сигналы приборов(схему на глядел но по моему по одному проводу на прибор как правило)
ну и спидометр. для него надо купить датчик волговский скорости электронный, порядка 10 баксов цена, к нему масса постоянно, плюс от зажигание, сигнал на приборку (желтый провод штеккер xp3 по-моему)
единственное что есть датчики скорости 6 имп-оборот вала а есть 10, тут надо как то подгадать, на какие машины в какие года ставились, и с какого года твоя приборка.

Что там еще. да все в прицнипе.
Может верность указания датчиков только другой быть.

08.05.2012, 18:27 #3
Volgovod
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для Volgovod
Найти ещё сообщения от Volgovod

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

09.05.2012, 02:55 #4
Ivan77
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для Ivan77
Найти ещё сообщения от Ivan77

Если проводка старая осталась, то мой вариант был такой.
Взял эту панель подписал провода

Взял свою панель все подписал

купил в отделе жигулей изделие (два разъема на сколько то не помню лампочек) на фото разъемы подписал верх I, низ II

прикрепил к проводам флажки с обозначениями спаял переходник

получилась такая штука

Для проводов со спидометра оставил разъемы (их пара, тройка) потом на месте подключил.
Установил все это в родную панель
Результат


Добавлено через 13 минут 59 секунд
Совсем забыл. Где раньше подключался амперметр (на родной панели прямо на плате + и -) соединить провода “+” и “-” на один болт и хорошо за изолировать.

Модернизация ГАЗ 31105 Волга – Приборная панель

Приборные панели

Заводская маркировка панелей имеет вид “3110.3801” для панелей “старого образца” и “3110.3801010” для панелей “нового образца”.

Панели приборов двух типов отличаются, конечно, дизайном, а также механизмами исполнения указателей. На “старой” панели в основном милиамперметры, на “новой” – шаговые двигатели. Т.е. новая приборная панель (грубо) – управляется контроллерами. Индикаторы старой – лампы, новой – светодиоды. В новую панель приборов встроен зуммер.

Примечания:

“Новые” панели появились как базовые для рестайлинга ГАЗ-3110. В серию не пошли.

Первые образцы новых панелей были установлены на конвейере на ГАЗ-31105 “Chrysler” в конце 2005-го года. “Старого типа” панели приборов для этого двигателя категорически не подходили (и не устанавливались).

Позже панели приборов “нового типа” начали устанавливаться и на автомобили с ЗМЗ (машины с питанием “распределенный впрыск”). Надо признать не очень часто, поскольку происходила борьба за удешевление машины в производстве, а старые приборные панели, конечно, дешевле новых.

Новые панели устанавливались только на двигатели ЗМЗ-406, ЗМЗ-405 и “Chrysler”. На ЗМЗ-402 и ГАЗ-560 устанавливались исключительно старые панели приборов.

В “рестайлинговый” салон ставились только “новые” комбинации приборов.
Старые комбинации приборов встречаются на машинах с ЗМЗ-40621 “Евро 2” вплоть до 2008-го, когда этот двигатель перестали устанавливать. Для “Евро 3” старые комбинации не устанавливались.

Панели приборов ГАЗ-31105 индекс 3110.3801 выпускались двумя производителями, индекс 3110.3801010 – семью. Официальные поставщики ГАЗ – “RAR” и “Автоприбор“. Для 3110.3801010 к ним добавился “ЗАО “ЗЭ и М-Лайн” и в 2008-м “Счетмаш“. Остальные (“Точмаш“, “АТПП“, “АТG“) на ГАЗ-31105 панели приборов не поставляли.

Производители панелей приборов вместо заводского “3110.” часто присваивают свой индекс.

Схемы подключения панелей приборов, которые поставлялись на конвейер – идентичны. Остальных – могут отличаться от заводских.

1. ОАО “Rigas autoelеktroaparatu rupnica (RAR)” г.Рига

2. ОАО “Rigas autoelеktroaparatu rupnica (RAR)” г.Рига для версии с дизельным двигателем. Тахометр до 5000 об/мин.

3. ОАО “Завод “Автоприбор”” г.Владимир

– 382.3801010 – применялась на ГАЗ-3110 и на ГАЗ-31105 с двигателями ЗМЗ-402, ЗМЗ-406.
– 383.3801010 – дизель ГАЗ-560

На приборной панели для версии ГАЗ 31105 с дизелем другой тахометр.

4. ОАО “Rigas autoelеktroaparatu rupnica (RAR)” г.Рига – АР 130.3801000-02

5. ОАО “Завод “Автоприбор”” г.Владимир

– 385.3801010-01 – база с иным оформлением шкал и окантовок (под “хром”).

– 385.3801010-10 – двигатели ЗМЗ-405, 406 “Евро 0” и “Евро 2”. Отличается от базовой расширенным набором сигнализаторов. – 385.3801010-11 – то же что -10 с иным оформлением шкал и окантовок.

– 385.3801010-30 – двигатель “Chrysler”.
– 385.3801010-70 – двигатели ЗМЗ и “Chrysler” все. Появилась в 2007-м. Режим с каким двигателем работать – программируется.


– 385.3801010-75 – то же что -70, только ЖК экран один (левый). Удешевленный вариант. Нет часов, давления масла и вольтметра.
– 385.3801 Люкс – видимо вариант для розничной продажи.

6. ЗАО “ЗЭ и М-Лайн” г.Чебоксары

– 3110.3801000-10 – двигатели ЗМЗ-405, 406 “Евро 0”, “Евро 2”, “Евро 3”.
– 3110.3801000-30 – двигатель “Chrysler”.
– 3110.3801000-40 – дизель ГАЗ-560 (только ГАЗель)
– 3110.3801000-50 – под “рестайлинг”. Возможно для всех двигателей. ЖК-2 отображает показания внешнего датчика температуры воздуха. Добавлены индикаторы контрольных ламп жидкостей ГУР, ОЖ, омывателя и уровня масла в картере. Под заказ, массово не выпускалась.

7. ОАО “Счетмаш” г.Курск

– 4505.3801010-01 – двигатели ЗМЗ.
– 4505.3801010-04 – двигатель “Chrysler”.

8. ОАО “ВПО “Точмаш”” г.Владимир

– 3110.3801000-05
– 3110.3801000-10
– 3110.3801000-30 – двигатель “Chrysler”.

9. Компания “Электроника АТПП” г.Санкт-Петербург

– 3110.380.1000-00 – машины ГАЗ “Евро 3”.
– 3110.380.1000-10 – Волга (двигатели: 402, 406, “Chrysler”)
– 3110.380.1000-30 – двигатель УМЗ-421.
– 3110.380.1000-40 – двигатель ГАЗ-560.
– 3110.380.1000-50 – Волга “Люкс”. Индикаторы Бортовой системы контроля (см 3110.3801000-50 “ЗЭ и М-Лайн”), температура внешнего воздуха на ЖК-2.

10. Компания “Auto Tuning group LTD.” г.Чебоксары

– 3110.3801000-90 – двигатели ЗМЗ 402, 406, ГАЗ–560, УМЗ–421, “Chrysler”. Тип двигателя выставляет механическим переключателем. Вниз – Chrysler, вверх – все остальные. На шкалах панели нет логотипа производителя (в отличии от остальных).

Электропроводка ГАЗ 3110: для карбюраторных и инжекторных вариантов

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Появившись в программе выпуска автозавода в 1997 году, модель ГАЗ 3110 должна была улучшить объемы продаж, поскольку модернизация предшественницы подразумевала не только улучшение внешнего вида, но и современное наполнение внутреннего убранства. В результате салон автомобиля стал напоминать отделку иностранных моделей среднего ценового диапазона, включая и возросшую функциональность.

Особенности модификации

Конструкторы учли слабые места предшественницы – ГАЗ 3102, и оснастили новую модель:

  1. Корректором фар с электроприводом;
  2. Подогревом форсунок омывателей лобового стекла;
  3. Двухрежимным обогревом заднего стекла.

Это потребовало изменений электропроводки, в результате чего ее дооснастили дополнительными жгутами и разъемами.

Однако, более серьезные преобразования коснулись использования бесконтактного зажигания, в результате чего:

  1. Подкапотная схема проводки ГАЗ 3110 была основательно переделана;
  2. Использование более мощных импульсов в электросети заставило конструкторов изменить контакты большинства электронных приборов (см. также схему электропроводки УАЗ 31512).

Совет: при обслуживании авто своими руками, использование наждачной шкурки и любого другого абразивного материала для зачистки контактов запрещено. Дело в том, что любая инородная частичка вызывала неплотное прилегание контактов, что сразу приводило к их обгоранию и выходу из строя.

Карбюраторный двигатель

На момент выпуска ГАЗ 3110 у автопроизводителя был только один силовой агрегат, способный обеспечить автомобилю приемлемые скоростные характеристики. Это ЗМЗ-402 объемом в 2,4 л.

Он имел некоторые отличия:

  1. Модификация ЗМЗ-402.10 была рассчитана на работу на бензине с октановым числом 92;
  2. Вариант для такси и для семейства Газель был рассчитан на бензин с октановым числом 76.

Справочно: Поскольку цена бензина отличалась, а сам автомобиль был достаточно «прожорлив», то многие владельцы переделывали двигатель под 76 бензин, добиваясь снижения эксплуатационных расходов.

Инжекторный вариант

Рядный бензиновый двигатель объемом 2,3л с управляемым впрыском топлива ЗМЗ-406.2 считался более прогрессивным (см. также схему электропроводки Нива 21213).

Для улучшения его характеристик, на автомобиль устанавливалась электронная система зажигания, которая имела немало новинок для отечественного автопрома:

  1. Электронный блок управления (ЭБУ) с возможностью вывода кодов ошибок;
  2. Две катушки зажигания;
  3. Электронный коммутатор.

Несмотря на то, что все комплектующие были импортными, автопроизводитель смог освоить выпуск моторов, использовавших разные типы бензина:

  1. Двигатель со впрыском топлива работал на бензине с октановым числом 92;
  2. Карбюраторная версия мотора могла работать как на 76-м бензине (версия 406.1), так и на 92-м (версия 406.3)

Позже автопроизводитель неоднократно менял поставщиков электронных блоков, в результате чего проводка ГАЗ 3110 на инжектор имела отличия, связанные с комплектацией ЭБУ различными моделями:

Дальнейшая модернизация

Планам по увеличению объемов продаж не суждено было осуществиться. Причин тому несколько:

  1. Достаточно высокие расходы на эксплуатацию автомобиля ГАЗ при низкой функциональности;
  2. Устарелость конструкции с точки зрения пассивной безопасности;
  3. Плохая стойкость кузова к коррозии;
  4. Отсутствие функций комфорта.

Все это вынудило автопроизводителя заняться глубоким рестайлингом, в результате чего в 2004 году появилась модель ГАЗ 31105.

Среди ее особенностей следует отметить:

  1. Силовой агрегат DOНC объемом в 2,4 л от компании Daimler Chrysler;
  2. Электронную педаль дроссельной заслонки;
  3. Новую панель приборов, переделанную под требования безопасности;
  4. Вынесенный на водительскую дверь пульт управления стеклоподъемниками и регулировкой наружных зеркал;
  5. Новые передние фары и задние фонари;
  6. Кондиционер.

Все это привело к тому, что схема электропроводки ГАЗ 31105 кардинально изменилась. Автомобиль хотя и стал более похожим по функциональности на иностранные аналоги, тем не менее, не смог конкурировать с ними.

Справочно: к сожалению, дальнейших перспектив в модернизации ГАЗ 3110 не просматривалось. И на общем фоне падения покупательского спроса, автопроизводитель решил свернуть их выпуск. В результате модификация ГАЗ 31105 оказалась последней серийной легковой моделью Горьковского автозавода.

Выводы

К сожалению, автомобили семейства ГАЗ «Волга» не смогли достойно конкурировать на рынке. Однако, и по сей день многие авто продолжают оставаться в строю, поэтому представленные схемы и видео в этой статье помогут в обслуживании всем автовладельцам (см. также схему электропроводки ЗИЛ 130).

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector
09.05.2012, 11:18 #5